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一級斜齒減速器與無刷電機連接問題

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發布時間: 2013-8-15 15:39

正文摘要:

關閉 上傳附件 普通上傳 各位大蝦們,請教一下,無刷電機和一級斜齒減速器連接,能否把小齒輪與電機軸做成一體,即電機軸輸出端為小齒輪。據了解可能會出現如下問題:1、大小齒輪的嚙合精度難保證;2、電機軸(小齒 ...

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wanghuang117 發表于 2015-12-15 22:29:53
qq258004072 發表于 2013-8-16 14:32
原來電機跟減速器之間通過聯軸器連接,由于聯軸器本身的動平衡很難控制,導致產生震動傳入減速器再輸出, ...

可以這樣做,電機做好之后整機車加工,保證形位公差
qq258004072 發表于 2013-8-22 14:55:40
qq258004072 發表于 2013-8-16 14:34
現在就是這樣考慮的,直接把斜齒加工在電機軸上,這樣我也是比較擔心齒輪的嚙合不知道能不能控制好,這樣 ...

謝謝,這個給了我一點底氣,現在也在朝這個方向去做試驗,上面那個聯軸器也有考慮取消,就是怕懸臂負載大的時候小齒輪會有擺動,到時候做回來試下用軸承和不用軸承是否有區別就知道了。
迷上雪 發表于 2013-8-16 20:03:23
qq258004072 發表于 2013-8-16 14:34
現在就是這樣考慮的,直接把斜齒加工在電機軸上,這樣我也是比較擔心齒輪的嚙合不知道能不能控制好,這樣 ...

前端加支撐軸承應該就可以基本解決嚙合精度這個問題了
qq258004072 發表于 2013-8-16 14:34:56
迷上雪 發表于 2013-8-15 19:14
你要是要求嚴格的傳動精度,這樣設計應該是不太合理了!可以按照二樓的說法,在電機軸上加工斜齒輪,但是只 ...

現在就是這樣考慮的,直接把斜齒加工在電機軸上,這樣我也是比較擔心齒輪的嚙合不知道能不能控制好,這樣做的良品率怕是比較低

點評

這樣的做法是有現成的案例的,以前用過東方馬達的電機和減速機就是斜齒加工在電機軸上的,不過是懸臂的,前端沒有軸承  發表于 2013-8-16 16:17
qq258004072 發表于 2013-8-16 14:33:05
天路客向東 發表于 2013-8-15 17:17
有些小型電機可以把斜齒輪加工在電機軸上,安裝定位靠電機上凸臺和減速器上的凹口,安裝很方便。
你圖上的 ...

確實是這樣,軸承應該是過定位了,中間兩個軸承應該要取消一個
qq258004072 發表于 2013-8-16 14:32:02
qdtruck 發表于 2013-8-15 16:56
為啥要這樣改?
結構上允許么?裝配?加工工藝?

原來電機跟減速器之間通過聯軸器連接,由于聯軸器本身的動平衡很難控制,導致產生震動傳入減速器再輸出,這個震動很明顯,是我的產品不能接受的,所以想把小齒輪做在電機軸上,取消聯軸器。
迷上雪 發表于 2013-8-15 19:14:24
你要是要求嚴格的傳動精度,這樣設計應該是不太合理了!可以按照二樓的說法,在電機軸上加工斜齒輪,但是只要保留一個軸承就好,是電機軸端齒輪端的軸承
天路客向東 發表于 2013-8-15 17:17:01
有些小型電機可以把斜齒輪加工在電機軸上,安裝定位靠電機上凸臺和減速器上的凹口,安裝很方便。
你圖上的形式安裝估計很難吧
qdtruck 發表于 2013-8-15 16:56:35
為啥要這樣改?
結構上允許么?裝配?加工工藝?

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