lgh999111 發表于 2023-1-13 17:15
這種挖機軸套應該時液氮冷卻安裝,這種安裝方式工裝設計就有問題.

客戶從來沒有用過液氮裝配，可能是有什么細節，他們設計的準則就是壓裝

艾斯瑞恩01 發表于 2023-1-13 23:28
不考慮受力的大小的情況影響，不清楚你們是否從斷裂的零件,判斷出是脆性斷裂、塑性斷裂、疲勞斷裂等哪一種 ...

已經做了幾十次試驗，發現桿子幾乎沒有斷裂，但是螺紋經常被拉壞。也有可能是螺紋車制不規范造成。

妖洞兩拐 發表于 2023-1-12 12:25
實際不僅僅承受拉力吧，沒有剪力以及彎矩？

彎矩幾乎忽略不計

xueqingchao 發表于 2023-1-12 10:41
1. 兩個鋼套不應該同時壓，這樣會造成形位公差螺積過大，壓力會傳導到一個地方，造成應力集中；

2.如 ...

客戶要求必須要同時壓裝，

不考慮受力的大小的情況影響，不清楚你們是否從斷裂的零件,判斷出是脆性斷裂、塑性斷裂、疲勞斷裂等哪一種形式？僅從這根桿件的細節部分和熱處理來說。

個人覺得有一下幾點可以優化：
1、桿件的結構可以如圖，優化一下。
盡量從零件的結構上減少應力集中，減少產生裂紋的可能。



2、如果前面沒有調質等熱處理，高頻淬火HRC48-52,
在臺階處很容易應力集中，大大增加了斷裂的可能性。
如果整體熱處理淬火、回火，將硬度適當降低到HRC38-42，
比只有高頻淬火效果要好。
不清楚你需要這么高的硬度是為了螺紋耐磨嗎？
還是只是為了讓桿件保持外硬內韌？
如果想保持外硬內韌，通常是調質保證HRC28-32,
再高頻淬火HRC48-52。


以上個人見解，希望對你有所幫助。

這種挖機軸套應該時液氮冷卻安裝,這種安裝方式工裝設計就有問題.

同意六樓的觀點，有缸桿實際承受的不僅僅是拉力，桿子沒有導向實際運動過程中可能會有傾斜，另外周濤與工件應有導入面

樓主怎么沒出來

實際不僅僅承受拉力吧，沒有剪力以及彎矩？