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樓主: 鰻魚雞湯飯

深入淺出的談一談彈簧夾頭（一）

 薦 [復制鏈接]
31#
發表于 2008-12-20 15:46:45 | 只看該作者
學習中
32#
發表于 2009-2-1 10:50:14 | 只看該作者
不錯的內容,只是沒具體用過定長夾頭
33#
發表于 2009-3-12 23:13:09 | 只看該作者
我司現用儀表車床也就是手把車床，都用的是彈簧夾頭，雖然機床本身精度很高，但這些訂做的夾頭價格不菲而效果往往不令人滿意，而且如追風所言，長度隨外園變化而變化，對于長度要求在0.03以內的產品控制不夠!!再有就是就算是隨機床一起鏜出的夾頭也裝夾上也有著同心度的變化,吃過這方面的虧!!還有就是彈簧夾頭用久了,容易形成喇叭口,那同心度就更難以保證啦!!

點評

我就是做彈簧夾頭銷售的，彈簧夾頭用久了形成喇叭口原因在于彈簧夾頭在制造時內孔錐度過大。彈簧夾頭的內孔在自然狀態下都是有錐度的，如果錐度過大或者過小都會產生夾不緊工件，而且工件上還會留下非常明顯夾持傷痕  發表于 2011-9-15 09:26
34#
發表于 2009-3-13 20:58:39 | 只看該作者
有沒有那么厲害啊,不停車裝工件,不怕出事故啊?什么機器啊

點評

不停車裝夾不是新技術，老輩子就有了，呵呵。很安全的，不過不停車裝夾要有一系列的措施，不要亂來，安全就沒問題的。  發表于 2012-9-19 17:02
數控車床配合自動送料機，好多做電子連接器，接插件的工廠都是這么配的。 非常先進。  發表于 2011-9-15 09:31
35#
發表于 2009-3-13 21:53:21 | 只看該作者
樓上，自動車就是不停主軸自動上料的啊，用的也是彈簧夾頭。不過有兩個，一個是主軸夾，另一個中心夾！！
36#
發表于 2009-3-14 04:13:44 | 只看該作者
你高速他有些機床是主軸旋轉時打開夾頭，再送料再夾緊的，才才叫厲害9 l9 o/ h: N+ Y, v- i
1 @* O' b! T4 O8 ?: m8 B4 ?$ ^, X
35# 老飄
37#
發表于 2009-3-14 09:27:05 | 只看該作者
呵呵，還沒有見過類似卡盤類用這樣的技術吶？？？當然，沒見過不代表沒有。
$ a2 D% z/ T* _0 D36#追風傳說
38#
發表于 2009-4-11 10:34:39 | 只看該作者
加深了對彈簧夾頭的了解！
39#
發表于 2009-4-11 18:40:40 | 只看該作者
學習學習，謝了，樓主能不能把彈簧夾頭的材料及相應的硬度標明~   非常期待啊 ~
40#
發表于 2009-4-12 04:11:41 | 只看該作者
凸輪自動車床，連續運行時主軸是不停的，前面擋住夾頭一開把料飛出來，再夾緊就又加工了。
1 J2 \& U( g7 G7 g9 J. u/ d) B
. w2 X$ j" \  A- \7 p/ q 34# shuddey
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