普通車工和數(shù)控車工，在就業(yè)方面有什么樣的區(qū)別?

我就是我0

普通車工和數(shù)控車工，在就業(yè)方面有什么樣的區(qū)別，工資及其它待遇方面都有哪些不同，請教

氣壓機(jī)

在我的印象里，普通車工屬技術(shù)工人，數(shù)控車操作員屬熟練工人。

追風(fēng)傳說

普車的值錢很多，我請數(shù)控車工從來不請學(xué)過數(shù)控車工沒做過普通車床的人。只請開過一兩年以上普通車床的，數(shù)控最好不要懂。又懂?dāng)?shù)控又懂普車的一般也不想請，人已經(jīng)成精了。除非管理級別高才會請這樣的人

% K. Q- y" K" V1 \" B: @

原帖由 我就是我0 于 2008-12-3 21:49 發(fā)表
普通車工和數(shù)控車工，在就業(yè)方面有什么樣的區(qū)別，工資及其它待遇方面都有哪些不同，請教

Hyy-ha

原帖由 氣壓機(jī) 于 2008-12-3 22:44 發(fā)表
在我的印象里，普通車工屬技術(shù)工人，數(shù)控車操作員屬熟練工人。

% L/ k. F4 A% k1 t" ?7 r
8 L% u$ }' `" |+ F* y普通件、批量件的加工確實(shí)如此

Hyy-ha

數(shù)控有時就是搬運(yùn)工

小車不倒

原帖由 追風(fēng)傳說 于 2008-12-3 22:53 發(fā)表
7 m2 _( m# J6 _0 w3 w; a普車的值錢很多，我請數(shù)控車工從來不請學(xué)過數(shù)控車工沒做過普通車床的人。只請開過一兩年以上普通車床的，數(shù)控最好不要懂。又懂?dāng)?shù)控又懂普車的一般也不想請，人已經(jīng)成精了。除非管理級別高才會請這樣的人

好厲害啊!用人的學(xué)問。

小鏈機(jī)

原帖由 氣壓機(jī) 于 2008-12-3 22:44 發(fā)表
在我的印象里，普通車工屬技術(shù)工人，數(shù)控車操作員屬熟練工人。

我同意你的觀點(diǎn),但是可能大多數(shù)人不這樣看.

磨洋工

干數(shù)控車的技術(shù)不一定高，有的只會上下活‘按按鈕，能干普車的技術(shù)都可以

李建博

普車的活做起來還是有技術(shù)含量的，數(shù)控則大部分的時間在自己恩按鈕，除非自己精通編程

追風(fēng)傳說

普車操作工是技術(shù)工人，數(shù)控操作工是普通工人，操作數(shù)控設(shè)備的人員一定不能懂?dāng)?shù)控，都懂了也不需要去操機(jī)了。懂一點(diǎn)的人去操機(jī)沒事就按一下復(fù)位再幫你重新啟動，撞機(jī)撞到五六把刀都掃完了卡盤都快撞飛機(jī)器過載停機(jī)了，都不知道該去按緊急停止的人我見過N個。如果又要什么都懂又要去操機(jī)的，那些小作坊他也不要去干了。


, F- O% Y) ^+ c1 F# \: t* p+ f  尤其是數(shù)控車床，什么精通編程那是鬼話！車床就三樣，直線、R、羅紋，要什么精通編程??？？要的是精通工藝，編程是建立在工藝上的，懂工藝的程序自然就會出來了。什么切削參數(shù)、該怎么進(jìn)刀、怎么退刀，先車那里再車那里，刀具正確安裝啊，如何裝夾等等工藝有了，程序自然就出來了。就像一個作家知道文章應(yīng)該怎么寫，隨便找個精通打字的操作員把文章打出來就行了，作家不需要會打字的。

. d; T9 C. T0 ~6 d  C' H, B' h9 {  我去學(xué)數(shù)控時，晚上看一晚上書，中午11點(diǎn)到學(xué)校，上了一個小時課，正確來說是向老師提一個小時問，書上一些專業(yè)語言也不是很好理解的，之后跟老師吃個飯就學(xué)成畢業(yè)了。之后機(jī)加工主管去學(xué)了一天，普車師傅去學(xué)三天，回來慢慢熟悉一個星期就全部勝任工作了，這樣的人在學(xué)校是培養(yǎng)不出來的，這些人別說數(shù)控操作，連電腦都不需要會用。