關于軸承循環油潤滑的最佳進油位置的疑問

jks2336

本人對油潤滑不是很了解，但是設備使用的人對潤滑進油口的位置很糾結，一定要弄明白什么位置加油最好。
% U0 k8 N# ]0 {  D7 j. m5 `/ c附圖是軸徑240的軸承和軸承座安裝圖。目前，我們自己對3個不同進油口位置的效果理解是：
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方案一：同側進油、出油，這個方案，我們自己覺得排油會順暢些，但是潤滑效果可能不是最好的
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& s; p1 h! f4 g1 j) F+ @# D方案二：軸承中間進油、底部出油（軸承中間有油槽），這個方案，我自己覺得稀油和油脂同位置進，潤滑效果應該可以，但是用戶覺得，雖然軸承潤滑油的分布會好，但是油量加大后會增加軸承負載，但是增加多少，用戶自己也沒概念，只是感覺這負載可能影響較大

方案三：對側進油、出油，這個方案，我們認為油的對流和帶走雜質的效果會好，但是進油量加大后，排油可能會來不及。
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因為之前配了一臺，進油、出油是對側的，進油量加大后，出現出油口來不及排出的問題。當然，這本身也有可能是排油口不夠大的問題。但是，這就導致用戶對排油是否順暢很在意。

/ c4 {+ [* P; C/ W& p/ P不知道有沒有懂這個的前輩能給點意見，萬分感謝??！
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siralop

先看軸承自身結構，如果軸承自身有潤滑孔，有油槽，那油道就開在對應軸承油道處；如果軸承是封閉面，那就用方案三，這樣油有對向流動的趨勢，在這個流動過程中會對軸承有全面的潤滑。
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藍色格

進油量加大后，排油可能會來不及。是怎么一個說法？

jks2336

藍色格 發表于 2019-9-2 11:22
進油量加大后，排油可能會來不及。是怎么一個說法？

: v* v& O& Z% u7 x9 `稀油站最大流量是6L/min，同時給2個軸承供油，進油口是M16x1.5，出油口是1寸的。進油總閥是用針型閥控制的流量，閥還沒開到最大，2只軸承座，潤滑油全從軸的位置開始溢油。所以，目前是把閥門調到不溢油在用，用戶希望閥全開也不會溢油?，F在，準備把排油口加到1.25寸。

jks2336

藍色格 發表于 2019-9-2 11:22
  K/ C  A- Q3 U" K, r) U5 @進油量加大后，排油可能會來不及。是怎么一個說法？

; K) A6 R- `* T2 X稀油站總流量是6L/min，同時給2只軸承供油，之前進油口是M16x1.5，排油口是1寸，流量還沒開到最大，軸的位置就開始冒油。用戶希望流量開到最大也不會出現油滿出來的情況?，F在是把排油口加到1.25寸了，但是排油情況還沒試。

藍色格

jks2336 發表于 2019-9-2 11:28
+ T( {( ^/ T, m4 `. `9 ^: f$ i稀油站最大流量是6L/min，同時給2個軸承供油，進油口是M16x1.5，出油口是1寸的。進油總閥是用針型閥控制 ...

. X" x, X- {, r/ ~! C調到最大流量的時候，一只軸承兩邊都從軸漏油，還是只從進油口一側軸漏油？如果只從進油口一側軸漏油，說明軸承對潤滑油阻礙較大。

藍色格

jks2336 發表于 2019-9-2 12:32
稀油站總流量是6L/min，同時給2只軸承供油，之前進油口是M16x1.5，排油口是1寸，流量還沒開到最大，軸的 ...

* a8 @  T7 ~5 X' Z0 S# |/ F這個潤滑的流量好大啊？0.1L/秒。軸承是不是很大？我也不是很熟悉。
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jks2336

藍色格 發表于 2019-9-2 14:13
: I/ {. d3 S: Y- D調到最大流量的時候，一只軸承兩邊都從軸漏油，還是只從進油口一側軸漏油？如果只從進油口一側軸漏油，說 ...

' m, J5 E0 o$ n/ j& Q6 N  o試機的時候軸是低速轉動的，兩側都漏油

jks2336

藍色格 發表于 2019-9-2 14:22
這個潤滑的流量好大?。?.1L/秒。軸承是不是很大？我也不是很熟悉。

軸承是 540/300x176的，6L/min是同時供2只軸承的，稀油站是華東潤滑的，已經挑了最小規格了，再小就非標的了
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jks2336

siralop 發表于 2019-9-2 11:10
! P0 K6 f% Z+ Y+ p先看軸承自身結構，如果軸承自身有潤滑孔，有油槽，那油道就開在對應軸承油道處；如果軸承是封閉面，那就用 ...

想來想去還是用方案三了，中間油槽走的話，油往兩邊分，我想兩側都開排油口會比較搭，但是軸承座目前只支持一邊開排油口，沒開的那側擔心雜質積累會比較多，還是考慮對流，雜質也不容易積累~