搞設計，讓你看看細節的重要性

遠祥

今天聊的是有關機械設計的細節，因為昨天遇到。。。

大家仔細看上圖，可以發現紅色箭頭所指的位置是一條縫，而這條縫足以引發一場工傷事故，把人給搞傷或搞殘。。。！！！

這個零件的全貌如上圖，俗稱為連接座，它是一個結構件，需要承受較大的重力！

    它是這樣使用的，左右各一個，M12螺絲和φ12的銷釘緊固于焊接工裝，再整體搭接在焊接外部軸翻轉臺上；在生產過程中它需要能達到快速換模的效果，并能保證治具與設備的鏈接牢固可靠。而且該治具有2噸重，每個連接座需要能夠承受1噸的重力，外加設備翻轉過程中的扭力及其它動載荷所產生的側向力，所以最大受力往往會大于1噸多！

    當現場歡欣鼓舞的開始調試產品，應付于客戶交樣，焊接工裝在翻轉時，出現一個清脆的響聲，還好聲音比較大，被現場生產技術人員及時發現，叫停！否則，后果不堪設想！

（PS:調試過程中，常常會有爬到工裝底部看焊縫效果的情況，如果此時連接座斷裂，只接把人給壓扁）

于是乎，客戶的設計人員與供應商零件制造人員開始斯逼！

一個說：你不按圖紙加工，偷工減料！

另一個說：你圖紙出的啥玩意兒，標注的尺寸不全，又沒明確要求！

    其實站著供應商角度來看，他們好像也沒錯：我不知道這個零件要承受這么大的力！你圖紙上面也沒說一定要整體加工，也沒說不能焊；考慮到給采購報最低的價格，這個零件肯定是焊起來最省錢！如果買一整塊料，CNC全部銑出來，那我按報價來做肯定虧本了。

面對這樣是是而非的情況下，細節起著決定性作用，成熟的工程師不會給供應商鉆空子的機會：

1、零件尖角位置設計成大的R角；

2、技術要求里面寫明制造類型為CNC加工；

3、并要求：此零件不允許拼焊，由一整塊零件加工中心銑出。

    一個公司標準化做的太全面，往往會弱化人的設計能力！現成的機構和零件拿過來就用，很多人不會去想它的功能性要求、結構性要求、工藝性要求和經濟性要求，更加會疏忽細節的重要性！


    現在咱們這兒的年輕人，聊起來很多人都沒去車間實習過，現在他們設計的東西也老是被車間吐槽干涉多，不好裝配。。。其實這些都是因為設計不夠仔細！

    記得從學校畢業，在工廠實習的那段時間，每天被師傅安排給零件倒角，當時不理解為什么，現在終于明白，師傅良苦用心是想讓剛踏入工作年輕人，機械工作需要從細節做起！

yien

這兩塊板我覺著有些薄了，設計的也有問題。
負載幾噸重，看起來不超過15mm厚，還是靠幾個螺絲（看起來像是M8或者M10的）吊著，
所有負載全都壓在螺絲帽那點面積上，局部應力太大。
而且安裝時治具沒有東西承載，從頭到尾都要吊著安裝，不是很方便。

要是我，我肯定不敢這樣搞。

遠祥

|yien發表于 06-17 09:12<i class="pstatus"> 本帖最后由 yien 于 2019-6-17 09:21 編輯 </i><br>
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這兩塊板我覺著有些薄了，設計的也有問題。<br>
負載幾噸重，看起來不超過15mm厚，還是靠幾個螺絲（看起來像是M8或者M10的）吊著，<br>
所有負載全都壓在螺絲帽那點面積上，局部應力太大。<br>
而且安裝時治具沒有東西承載，從頭到尾都要吊著安裝，不是很方便。<br>
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要是我，我肯定不敢這樣搞。<br>

厚度是30毫米，我們設計這個板讓VAE分析過，一體的能承受1噸多的重量。
至于工裝的起吊，上面有四個M24的吊耳。

yien

遠祥 發表于 2019-6-17 09:42
厚度是30毫米，我們設計這個板讓VAE分析過，一體的能承受1噸多的重量。
至于工裝的起吊，上面有四個M24的吊 ...

是板整體厚30mm嗎？
那下層與治具連接的厚度是多少？應該就是15mm吧。

我不太清楚你們CAE分析時，載荷分布是怎樣設置的，校核重點是放在翻轉臺連接處，還是治具連接處，還是整體變形量。

但是即使CAE能通過，在我們公司，設計這種重載連接部件時，把所有載荷交給螺絲來承受的方案是過不了評審的。

遠祥

|yien發表于 06-17 09:53<br>是板整體厚30mm嗎？<br>那下層與治具連接的厚度是多少？應該就是15mm吧。<br>我不太清楚你們CAE分析時，載荷分布是怎樣設置的，校核重點是放在翻轉臺連接處，還是治具連接處，還是整體變形量。<br>但是即使CAE能通過，在我們公司，設計這種重載連接部件時，把所有載荷交給螺絲來承受的方案是過不了評審的。<br>

是下層與治具整體聯接那塊

玉馥盈闕

記得在學校第一次做減速器的課程設計，畫了螺栓孔卻沒有扳手的位置?，F在想著好笑，可仔細回想起來那時候卻是無法避免會出現的錯誤。有些細節上的問題是只有見過或聽過了才能在設計的時候去注意，要想成為機械設計大師，見多識廣是必須具備的素質。吾輩路漫漫，踏地履勤換~~~

遠祥

|玉馥盈闕發表于 06-17 10:00記得在學校第一次做減速器的課程設計，畫了螺栓孔卻沒有扳手的位置?，F在想著好笑，可仔細回想起來那時候卻是無法避免會出現的錯誤。有些細節上的問題是只有見過或聽過了才能在設計的時候去注意，要想成為機械設計大師，見多識廣是必須具備的素質。吾輩路漫漫，踏地履勤換~~~

層主思想覺悟很高，所以做設計的，車間實習個一年半載的很有必要。

biggunner

說到細節太多太多了，例如沒有扳手空間，不考慮加工工藝可行性，不考慮加工成本，漏標，標錯，明細數量錯誤等等多了去了

yien

遠祥 發表于 2019-6-17 10:00
是下層與治具整體聯接那塊

那應該沒啥問題。

可能是我們公司比較保守，不怎么敢用太激進的方案，所以我才說連接板的設計有些問題。

遠祥

|yien發表于 06-17 10:29<br>那應該沒啥問題。<br>可能是我們公司比較保守，不怎么敢用太激進的方案，所以我才說連接板的設計有些問題。<br>

是的呢，我們第一次做這個零件的時候不知道有多糾結，用了半年沒問題才敢標準化。