|
2016年9月，武鋼集團整體劃入寶鋼集團，后者更名為中國寶武鋼鐵集團有限公司，新誕生的寶武鋼鐵集團2015年粗鋼總產量達到6070萬噸，成為世界第二大鋼鐵廠。 而排在第一位的是安賽樂米塔爾鋼鐵集團。該集團是全球最優秀的鋼鐵制造商，它分別在19個國家擁有鋼鐵廠，年產粗鋼可達1.14億噸。 拉克希爾·米塔爾（Lakshmi Nivas Mittal）是安賽樂米塔爾鋼鐵公司的董事會主席兼CEO，也被人稱作“加爾各答鋼鐵俠”。
2008年，拉克希爾·米塔爾達到個人資產峰值450億美元。近幾年受全球經濟蕭條影響，鋼鐵大王米塔爾在2016年《福布斯》全球富豪榜位列第135位，印度排名第六，個人財富縮水為117億美元。
事業起步
拉克希爾·米塔爾的爺爺一代還生活在卡拉奇（現屬巴基斯坦），印巴分治后加入了新印度。他的父親名叫默罕·米塔爾（Mohan Lal Mittal），是家族第一代真正的企業家。 默罕·米塔爾從小外出經商，后來帶領全家定居到加爾各答，投身實業。1952年，他拿出多年經商的積累，在當地收購了一家經營慘淡的鋼鐵廠，改名Ispat鋼鐵廠，這里成為米塔爾家族鋼鐵帝國的第一起點。默罕·米塔爾很快就將經營慘淡的鋼鐵廠扭虧為贏，幾年后成功脫手，大賺一筆。 到1974年，經過20年的發展，米塔爾家族不僅在印度鋼鐵業頗有成就，還在印尼買下一塊土地，準備進行國際化探索。公司名稱也由原來的Ispat鋼鐵廠正式改名Ispat集團。但由于精力不濟，印尼的土地空了兩年多，項目也未建成。 拉克希爾·米塔爾是家中長子。父親對小米塔爾的要求很高，在他考上加爾各答圣澤維爾大學后，仍要求他每天早上6點半必須起床，10點半放學后必須到鋼鐵廠跟父親學習鋼鐵廠的技術、經營以及團隊管理。從1969年大學畢業后算起，到1976年，他已經在父親的鋼鐵廠浸泡7年。 1976年，父親派拉克希爾·米塔爾賣掉印尼的土地，但是米塔爾到達印尼后，他迅速對周邊商業環境進行認真調研，最終建議父親保留此地，并興建一座鋼鐵廠。同時，他成立了以自己名字命名的鋼鐵公司，即LNM控股公司（LNM Holdings），獨自經營，獨自管理，并將其作為父親創立的Ispat鋼鐵集團的獨立子公司。 1977年，米塔爾家族第一座海外鋼鐵廠落成，這就是后來的IspatIndo。為經營好Ispat Indo，拉克希爾·米塔爾每天至少工作12個小時，有時工作14小時甚至更多。在此期間，他不僅摸索出一套市場開拓技巧，更重要的是練出削減成本與技術創新等不少獨門絕技。 這是拉克希爾·米塔爾一生中第一次轉型。在印尼的練手取得巨大成功之后，米塔爾一發不可收拾，決定進一步在國際舞臺上尋找機會。
全球并購
拉克希爾·米塔爾放眼全球，開始尋找新的并購標的。 1989年，Ispat Indo最重要的合作伙伴，位于特里尼達島&多巴哥島的Iron & Steel公司出現危機。Iron & Steel是兩島最重要的國有鋼鐵廠，一直為米塔爾提供廢鋼等原材料，但由于經營不善，虧損日益嚴重。米塔爾接手后，連施三項手術。 一是更換管理團隊，直接將鋼鐵廠高層換血； 二是技術改造，采用他在印尼獨家摸索的直接還原鐵技術，使鋼鐵廠原料成本降低近50%； 三是精確成本管理，參照Ispat Indo每噸鋼需要多少噸原材料，多少度電，多少人力工時等控制新鋼廠各項指標。
實施三大手術后，Iron & Steel奇跡般地在當年扭虧為贏，一年后產量翻倍。 1992年，拉克希爾·米塔爾進軍墨西哥，他花2.2億美元買下了墨西哥政府花費20億美元建造、虧損了幾年的第三大鋼鐵廠Sicartsa。 1994年，他如法炮制，成功并購加拿大第四大鋼鐵廠Sidbec-Dosco，并在一年內扭虧為贏。 1995 年，他成功并購德國最大的盤條生產商漢堡Stahlwerke，以及哈薩克斯坦年產550萬噸的Karmet鋼鐵公司，一年之內雙雙扭虧為盈。 2004年，拉克希爾·米塔爾看準機會，以45億美元從羅斯手中接過美國國際鋼鐵（ISG），成功登上世界鋼鐵業制高點，年產鋼量也一下子躍居全球第一，成為新一代鋼鐵之王。 2005 年11 月， 拉克希爾·米塔爾購買了烏克蘭最大的國有克里沃羅格鋼鐵公司， 成交金額達48. 4億美元。 拉克希爾·米塔爾馬上加快對歐洲的布局，先后成功收購羅馬尼亞政府下屬的Sidex鋼鐵廠，捷克最大鋼鐵生產商NovaHut，以及波蘭年產鋼量超過650萬噸的最大鋼鐵生產商PolskiHuty Stali。 2006年1月，拉克希爾·米塔爾又出人意料地提出收購歐洲鋼鐵業老大阿塞洛，遭到極力反對及多輪反收購，但由于之前整個歐洲的重大鋼鐵廠已經幾乎全被米塔爾收購，阿塞洛最終不敵米塔爾的強大攻勢，于2006年6月25日同意并歸米塔爾旗下。
新集團安賽樂米塔爾鋼鐵年產鋼量合計超過1.1億噸，規模上高出當時排名第二的日本鋼鐵三倍之多，牢牢坐穩全球鋼鐵之王的寶座。
褒貶不一
拉克希爾·米塔爾以并購與投資入股為武器，在各國鋼鐵巨頭之間縱橫捭闔，最終成為“鋼鐵業福特”。然而對于這一系列資本運作，外界對此看法不一。 有媒體評論道，米塔爾集團的成長史是一部典型的資本運作史，與技術和產業本身都沒有太多關系。在收購安賽樂鋼鐵集團之后，拉克希爾·米塔爾又把目光投向了世界排名第二的日本新日鐵，新日鐵社長三村明夫對“基于金錢邏輯的重組”表示質疑：“我相信，鋼鐵業的并購重組，應該由鋼鐵業內人士來進行，不應該聽從對沖基金所代表的金錢邏輯的指使。他們只追求短期利益，企業價值將毀于一旦。” 2007年，當拉克希爾·米塔爾把手伸向日本時，新日鐵積極開展反并購，而且得到了當時排名第三的韓國浦項和排名第五的上海寶鋼的支持，浦項和寶鋼都表示愿擴大與新日鐵的交叉持股比例。浦項李龜則認為：“把企業做大我們并不反對，但反對通過用錢到處購買的做法。” 而印度媒體則紛紛夸贊米塔爾具有遠見，拉克希爾·米塔爾本人則說：“我們需要更多大型的、健康的公司。他們會促使整個行業可持續發展。”從安賽樂米塔爾鋼鐵的集團運作來看，該集團確實從龐大的規模中獲益頗多。安賽樂米塔爾集團控制著自身所需鐵礦石供應的40%，焦炭則可以自給自足。當這些資源不能從市場上以合理價格購買時，米塔爾集團就會動用自身所擁有的資源。 此外，拉克希爾·米塔爾十分重視技術改造，曾開創直接還原鐵技術（DRI），以DRI替代進口廢鋼，使煉鋼成本大幅度降低。 即使是競爭對手也承認，拉克希爾·米塔爾擁有了一個覆蓋面更為寬廣的集團，并且擁有讓同行們羨慕不已的高利潤。
內外分家
進入1990年代，隨著年邁的父親默罕·米塔爾逐步退出管理，兩位弟弟普拉默德·米塔爾（Pramod Mittal)）與維諾德·米塔爾（Vinod Mittal）全權接管家族留在印度的產業，兄弟之間在經營思路上的分歧越來越大，最后不得不分家。 在父親默罕·米塔爾主持下，1994年，拉克希爾·米塔爾從家族中完全分離，僅保留家族鋼鐵產業品牌Ispat，另行成立Ispat國際公司。之后，米塔爾家族的印度公司又通過與日立合作，以及新建彩鋼廠，在印度鋼鐵業的影響力越來越大，年收入也逐步從最初的幾千萬美元擴大到2005年的640多億盧比，折合15億美元左右，成為印度當時最大的鋼鐵公司之一。 2004年12月，由米塔爾家族控股77% 、總部設在荷蘭的Ispat國際集團首先發行5. 25億新股， 從股市募集到大約133億美元，轉向收購其母公司LNM控股的資產， 合并成立了以現任總裁姓氏為公司名稱的股份制有限公司——米塔爾鋼鐵集團。
結語
可以說，家族企業作為世界上最具普遍意義的企業組織形態，在世界經濟中有著舉足輕重的地位。在全球各國，無論是發達國家還是發展中國家，家族企業都在頑強的生長和發展著。 米塔爾家族在分家之后各自發展，家族產業分而不倒，甚至開枝散葉，也不失為一種智慧。
| 
發表于 2019-6-13 16:10:51
QQ好友和群
QQ空間
