黃奇帆說，補貼電動汽車是一場災難

老鷹

【一個電動汽車在補貼的狀況下，在2014到2016年三年里面，全國搞電動汽車的法人做的規劃，到2020年，這個規劃加起來，是多少輛？兩千萬輛。我生產多少輛，他生產多少輛，報給建設部工業部。規劃2000萬輛，實際上不會做到。但他就為了騙補奠定基礎。這是一個。事實上，前兩年大家發現，這個電動車除了騙補產生一個大量的產業以外，沒有真正形成多少好的電動車。為什么？全世界的電動車的基本問題沒解決。電動車的基本問題是電池、能源，這個電池充一次電跑400公里。用了一年多的時候，充一次電只跑一百多公里、兩百公里。到第三年，基本上充一次電只能跑一百公里不到了。而換一個電池等于半輛車的價格，買得起汽車換不起電池。再有電池下雨天水一進立刻短路，車就廢掉了。還有電動車容易著火，一撞肯定觸電。事實上全世界電動車的基礎還沒有奠定。美國人說美國的，歐洲人說歐洲的，特斯拉這么有名，電動車的電池根本沒發明任何知識產權，就是把七千個我們說的五號電池串成一個大餅裝了上去。就是把日本人的五號電池裝起來。恰恰在這塊沒有任何發明，你搞什么知識創新。所以本人干過一個比較混的事。我當時作為市長，2014年我們科委工業經委寫報告來，說我們重慶應該爭取搞電動車。電動車的補助，要市政府補貼一萬輛。因為一輛車我們補貼一萬，中央有關部門也補一萬，這樣一輛車補兩萬。后來我就想著，剛剛說的這段話，我就在會上說，根本沒有任何可能，2020年前不會有電動車的世界。這種事情不是說你創新，就先撲上去。撲上去創新，讓實驗室去創，別在市場上搞，東西出不來，害了老百姓。現在我們汽車牌照十萬塊一個，搖三年也不一定搖得到。搖到還出十萬。電動車牌照隨叫隨到，買了電動車套牢了，這個車不行。所以我當時說，這個東西即使國家出一萬，白送，我也不干。這個東西搞到后來會是一場災難。

后來他們又說了很多，我說那弄一百輛吧。他們會開完后跟我做工作。幾個委辦主任和管工業的副市長跟我說要標一個姿態，要有積極性，重慶是一年生產幾百萬車的地方，電動車不搞，你就變成一個老古板，后來我同意一千輛，當然各個省里我們是最少的。所以說要看透，不能為了騙補就亂搞。還有光伏電池，等到補貼一取消馬上行業就癱瘓。】

黃奇帆是治國大才，這篇講話水平極高，全文請看https://mp.weixin.qq.com/s/tEf9y5j_2GSLuMUAbkH_8A

位的地方vv

這是誰的問題呢

老鷹

|位的地方vv發表于 04-30 14:23這是誰的問題呢

體制問題，制度問題。

韓寒11

電動汽車的折舊費奇高，二手車還不好賣，電池的成本也很高，算來算去，省得油錢還沒有虧的多，不合算

上善若_N9KGX

群主是這行業的老江湖了吧！

狙擊手

用腳趾頭都能想到的風險，為什么就要干呢？哼哼哈哈

喂我袋鹽

http://www.ytsybjq.com/thread-978187-1-1.html

遠祥

其實今年新能源在資金方面已經走下坡路了，2019年新能源車整體退坡將達到40%，其中乘用車補貼標準將取消對續航里程200公里以內車型的補貼，200公里以上車型的補貼也整體下調！

及上開

新能源車補貼政策去年就改了，200公里以內沒有補貼，300公里下調，300公里以上上調，非家用跑滿兩萬公里才能拿到補貼，記不大清了，300公里這個數字瞎說的

YILE28

新能源汽車主要是電池技術跟不上，電池制約了發展。