棘輪慣性過大？

jylhzh

藍田白玉 發表于 2019-3-26 15:30
- G* h9 _0 X8 t4 ^那偏的有點多了 你可以在轉盤上每個分度做一個特征（金屬的 分布均勻） 外置一個接近傳感器感應轉盤上的 ...

有道理

jylhzh

qq642446015 發表于 2019-3-26 15:03
8 Q. O9 _$ I9 |( G換電機么

( M+ m! c  q; x9 k# t7 u" hXIEXIE

小胖1011034101

再加一個定位轉盤，棘輪只是驅動旋轉；

李嘉慶

用分割器多好啊

jylhzh

李嘉慶 發表于 2019-3-26 15:57
用分割器多好啊

$ U0 E% t. d: Q: o5 J" ~那是
5 m/ ~$ l: _, }

殺豬的爺們

用什么檢測位置，直接棘輪定位？

702736

jylhzh 發表于 2019-3-26 13:11
; {" M! x; R8 A7 i9 C越程后進不去

剛看到你這個回答。連定位都越過了。那你把剎車不要放在軸上，放在盡可能大直徑的圓周上

jylhzh

702736 發表于 2019-3-27 08:15
剛看到你這個回答。連定位都越過了。那你把剎車不要放在軸上，放在盡可能大直徑的圓周上

有道理

jylhzh

wx_sK9h107T 發表于 2019-3-26 17:23
用什么檢測位置，直接棘輪定位？

0 o( ^4 `8 M" i+ M* F5 \* O沒檢測
* h9 |$ L' v1 w# t+ A

oldpipe

到現在為止沒人說到點子上！這種機構在原理層面必須考慮到每個運動周期都包括啟動加速——（勻速運動）——減速——靜止四個階段，每個階段都要有相應符合力學、運動學原理的機構設計。你的這個設計，從根子上說，是只在幾何學層面考慮問題，沒有考慮動力學問題。之后頭疼醫頭，腳疼醫腳，只會把系統搞的越來越復雜，問題越來越多，直到崩潰都可能的。