棘輪慣性過大？

jylhzh

藍田白玉 發表于 2019-3-26 15:30
0 }6 R+ A1 o% B  {/ F那偏的有點多了 你可以在轉盤上每個分度做一個特征（金屬的 分布均勻） 外置一個接近傳感器感應轉盤上的 ...

  |9 B" `1 i5 _有道理
# {+ D/ |# q# f

jylhzh

qq642446015 發表于 2019-3-26 15:03
' B7 V0 ^! g5 a1 @0 l換電機么

XIEXIE

小胖1011034101

再加一個定位轉盤，棘輪只是驅動旋轉；

李嘉慶

用分割器多好啊

jylhzh

李嘉慶 發表于 2019-3-26 15:57
用分割器多好啊

那是
9 Y# t; S1 |- W. t' N' {2 g

殺豬的爺們

用什么檢測位置，直接棘輪定位？

702736

jylhzh 發表于 2019-3-26 13:11
6 Q9 ^/ |' r: T: W* |, k越程后進不去

剛看到你這個回答。連定位都越過了。那你把剎車不要放在軸上，放在盡可能大直徑的圓周上

jylhzh

702736 發表于 2019-3-27 08:15
剛看到你這個回答。連定位都越過了。那你把剎車不要放在軸上，放在盡可能大直徑的圓周上

- q9 G2 d: w2 a有道理
' E% u/ t! k6 z

jylhzh

wx_sK9h107T 發表于 2019-3-26 17:23
用什么檢測位置，直接棘輪定位？

沒檢測
2 P" B+ c" J" a0 u# X. {

oldpipe

到現在為止沒人說到點子上！這種機構在原理層面必須考慮到每個運動周期都包括啟動加速——（勻速運動）——減速——靜止四個階段，每個階段都要有相應符合力學、運動學原理的機構設計。你的這個設計，從根子上說，是只在幾何學層面考慮問題，沒有考慮動力學問題。之后頭疼醫頭，腳疼醫腳，只會把系統搞的越來越復雜，問題越來越多，直到崩潰都可能的。