棘輪慣性過大？

jylhzh

xuzhuodage 發表于 2019-3-26 10:10
咋不用凸輪，看你圖上，位置是夠的

- }, l5 @$ ]9 S* W, N9 a+ p: o# g，成本的問題，
! I. G& b- d. y. u9 ~& @' h- F分割器更好，
價位不允許
: B4 R% k8 I. q) ?$ N2 e3 J

jylhzh

702736 發表于 2019-3-26 10:07
6 e1 }; N; I. H' p; c+ a8 U沒設置反向行程，那就調整行程端點位置，減少越程。還有加上彈性定位了

; e9 U$ X. o9 k& w/ u棘輪用氣缸驅動的，氣缸行程有限位的

jylhzh

jylhzh 發表于 2019-3-26 10:20
, C2 U3 X2 |' C  x- e. U/ T) J棘輪用氣缸驅動的，氣缸行程有限位的

定位采用的V槽定位的，沒采用圓柱銷二次定位的

jylhzh

qq642446015 發表于 2019-3-26 09:32
' |& k, Z6 D4 k2 a( N8 ~. i轉速多少

轉速不好說，和節流閥供氣有關，
節拍是每分鐘17個，
( D1 w8 ]1 m3 P, k$ j1 U速度比較慢
% l$ s- Y5 Y1 U. k8 |

藍田白玉

jylhzh 發表于 2019-3-26 10:12
上面轉盤因要鉚壓。采用的是鐵盤，累積起來越偏越多

轉盤加一組外置定位 每轉一個分度都先定位再鉚壓 棘輪只作驅動

702736

jylhzh 發表于 2019-3-26 10:20
棘輪用氣缸驅動的，氣缸行程有限位的

限位調整點

702736

jylhzh 發表于 2019-3-26 10:21
7 d% ^( M" `6 g# z* }6 R定位采用的V槽定位的，沒采用圓柱銷二次定位的

; x; \' t3 }2 Q- U定位的（彈簧）力加大點

jylhzh

藍田白玉 發表于 2019-3-26 10:24
轉盤加一組外置定位 每轉一個分度都先定位再鉚壓 棘輪只作驅動

二次定位有的

jylhzh

702736 發表于 2019-3-26 10:25
" @5 D8 [+ o5 M' I& w+ l2 Q0 ~限位調整點

有的，是順轉向越程了
' h2 f- }4 y9 F9 j7 \

jylhzh

jylhzh 發表于 2019-3-26 10:35
有的，是順轉向越程了

轉盤越程和棘爪限位沒關系的
! t& J  z5 U/ n$ v9 ?