主軸問題，一臺機械結構換刀的立式加工中心---請教

cococ

一臺機械結構換刀的立式加工中心，現遇到如下的問題，都是關于主軸的，請個高手給予分析解答：
* M, m( z7 o6 I" J6 e現象：主軸使用一段時間松刀不流暢，即當機械結構完成主軸卸刀行程時，刀庫將主軸上刀柄取下時有異響，聲音為主軸刀爪沒有完全松開刀柄而刀庫強行將刀柄取下造成的。
解決辦法：增加主軸卸刀行程后可以解決此問題，但使用一段時間后仍有上訴現象出現
問題：1 主軸內為碟形彈簧，主軸的工作現象不正常是由碟形彈簧疲勞造成的么？或是由于其他原因造成的。
1 u! h3 T4 d% g6 c5 w( |           2 碟形彈簧疲勞影響的是卸刀行程還是拉刀力？個人偏向的是影響拉刀力。
           3 如果碟形彈簧影響的是拉刀力，那么是什么原因造成的上訴的現象的呢？
此問題的出現不是由于裝配不當造成的，而是普遍存的，請各位解答！
! C' D+ H% j! [3 u1 R$ h: V. e以下為主軸結構圖，和碟簧安裝示意圖，請大家旋轉下觀察圖片！
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[ 本帖最后由 cococ 于 2008-11-21 10:00 編輯 ]

金光大道

可能是打刀缸的行程出問題了，蝶簧是用來拉刀的

耐火磚

看沒人回這個貼本想轉到機床欄，一看是才從那里才轉來就沒動。呵呵，還請高手來解答！

龍游大海

可能是打刀缸的行程出問題了

cococ

注意，已經說明為機械式換刀結構，沒有采用打刀缸，能保證行程準確，打刀行程沒有任何的問題！

鰻魚雞湯飯

碟型彈簧是為主軸提供抓刀力的。
  q! d, n# B" h. t1 V& b# J抓刀爪釋放不到位置才會出現樓主所說的情況，建議觀察一下刀柄拉釘的磨損情況，以進一步確定。
7 @" r  s3 P4 Y: H8 w幾種可能，碟型彈簧之間進入鐵屑；后置的氣缸行程不到位；拉刀爪變形。

飛塵

樓主看來是認真研究了一番的。你所描述的現象，我也遇到過。而且不是一臺兩臺機床。
雖然現象一樣。原因卻是五花八門。
2 F4 g7 r* m- ^$ w/ u松刀的機械原理：刀具平常裝在主軸上是由卡爪拉住拉釘，卡爪與拉桿連接。拉桿上裝了百來片碟型彈簧片，刀具的拉緊力就是彈簧提供的，一般50刀柄的拉緊力在16000N左右。松刀時拉桿上部的油缸或汽缸加力在壓桿上，（50刀柄）壓下的行程一般為7mm，此時卡爪松開，拉桿頂部正好頂住刀柄拉釘頂部，把刀柄頂出主軸7：24的錐孔。這樣刀柄就非常輕快地離開主軸。
問題1  樓主懷疑蝶形彈簧片疲勞可能性很小。只要蝶形彈簧片質量過關，根本沒有可能。因為只有松刀時的彈簧力才大于（50刀柄）16000        牛，一般為25000牛左右。也就是平常彈簧力不過16000牛，僅承受設計載荷的50%，何來疲勞之說。
0 @: B! e4 C' V# P問題2 也就免談了。
產生該現象的原因我也只能大致分析一下：
樓主說增加松刀行程可輕松卸刀。我認為可能的原因有：一般松刀油缸（汽缸）是壓在拉桿上部一個套的鍵上的（左右有兩個鍵）。機床換刀時間久了，此兩鍵容易塌角（或者油缸壓在此鍵的部位產生凹坑）從而影響拉桿的行程（只要差0.3），在松刀松到位時，拉桿頭部壓不到拉釘頭部，刀柄7：24錐面與主軸孔貼合很好。此時刀柄就卸不下。
6 y5 {2 c7 z1 @, F2 d6 D此種可能性最大。
' ?( m0 r  `8 h  b: G另外一個可能就是拉釘長度公差太大。

盛夏有風

樓上解釋的挺詳細，不過我不是搞這方面的不敢亂言

我愛機電一體化

所說的松刀行程我們叫做打刀量，這個量是要用百分表測量并且在主軸上進行調整的，調整之后要鎖緊，可以把打刀量重新調整一遍，然后鎖緊，同時 要注意刀柄表面和錐形孔內壁的清潔，不知道我說的有用沒有

cococ

7#說的挺詳細，但是我不大認同。第一疲勞與受力的大小無關，看的是換刀的次數，主軸蝶型彈簧受力雖然只是最大值的50%，但是次數增多后彈簧會疲勞，而不是強度不夠。再有我的換刀機構是不需要打刀缸的，是通過類似杠桿的原理實現的，可以保證準確地卸刀行程！
原因到現在還是沒有找到，還請高手繼續指點我一下！