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有人說,京東是在變相裁員!

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發(fā)表于 2019-2-21 12:05:15 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 曉昀 于 2019-2-21 12:05 編輯



        2019春節(jié)已過,似乎互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的寒冬卻還未離開,甚至有加重的趨勢。

        2月15日滴滴CEO程維宣布公司將做好過冬準(zhǔn)備,將對非主業(yè)“關(guān)停并轉(zhuǎn)”,裁員15%。緊接著,就有消息曝出在上周末舉行的京東集團(tuán)開年大會(huì)上,京東宣布2019年將末尾淘汰10%的副總裁級(jí)別以上的高管,這個(gè)級(jí)別以上的高管預(yù)計(jì)有幾十到一百人左右。



        對此,京東回應(yīng)稱,末尾淘汰10%副總裁級(jí)別以上高管的消息屬實(shí),但目前暫無更多消息透露。

        京東的裁員消息不是第一次傳出了,去年11月底,就有媒體曾經(jīng)報(bào)道過京東將大面積裁員,京東那時(shí)的回應(yīng)是,有人故意在匿名社區(qū)將京東正常的人員流動(dòng)和末位優(yōu)化造謠為“京東大面積裁員”。

        12月時(shí),又曾經(jīng)傳出“京東到家貨架倒閉并且在全國大批量裁員”的消息,京東到家人員當(dāng)時(shí)也回復(fù)表示,只是項(xiàng)目做的些微調(diào)整,為了聚焦做主營零售業(yè)務(wù)。

        這次,以末尾淘汰的形式正式開啟“變相裁員”之路!

內(nèi)憂外患的京東


        在過去的幾年中,京東一直在積極的擴(kuò)招員工,京東在2011年底的員工數(shù)約為2萬人,而截至到2018年9月份,員工人數(shù)已經(jīng)達(dá)到了17.5萬人,8年間擴(kuò)大了足足8倍。

        但龐大的員工數(shù)量卻沒有產(chǎn)生應(yīng)有的業(yè)績,從公開數(shù)據(jù)(見下圖)可以看出,從2017開始京東營收增速開始走向下坡路。

        本來,企業(yè)規(guī)模越來越大,必然會(huì)有一個(gè)爆發(fā)到平穩(wěn)增長的過程,但京東的情況有所不同,因?yàn)闃I(yè)績下滑的背后,京東的活躍用戶數(shù)也一直處于逐年下滑的狀態(tài),甚至出現(xiàn)了負(fù)增長,對于一家電商企業(yè)來說,這種下滑是致命的。

        因此,京東的股價(jià)在2018年走勢一直不太好,“春江水暖鴨先知”,這背后是多家機(jī)構(gòu)“棄船而逃”式的減持。

        高瓴資本是京東上市前的股東,但是從2016年起,該機(jī)構(gòu)就連續(xù)多個(gè)季度拋售京東股票。到2018年8月,高瓴資本僅僅持有2121萬股京東股票,早已退出了京東的主要股東之列。

        曾經(jīng)的京東第三大股東老虎基金,消失得比高瓴資本更早,除了以上兩個(gè)大家熟知的金融機(jī)構(gòu)之外,很多華爾街投資機(jī)構(gòu)也都有減持京東股票的行為。

        大股東接連減持,劉強(qiáng)東自己還“不爭氣”,鬧出了性侵事件,更是讓京東股價(jià)一路走低。劉強(qiáng)東自己身價(jià)也縮水過百億,不得不說,2018年對于京東來說是一個(gè)十分難捱的年份。

        有句話說的確實(shí)沒錯(cuò):“欲望就像手中的沙,握得越緊,失去得越多”,這話對于劉強(qiáng)東來說再合適不過了。

      不止內(nèi)憂,京東的外患也不少。

        在貿(mào)易戰(zhàn)背景下,投資者對于全球化倒退的擔(dān)憂,使得2018年的科技股和中概股都挺慘的,大環(huán)境如此,京東掌門人還出事,京東真的是怎一個(gè)“慘”字了得!

        此外,國內(nèi)電商的競爭還一個(gè)個(gè)的“如狼似虎”,拼多多、阿里的兩面夾擊,蘇寧的玩命追趕,更是逼得京東喘不過氣來。電商新秀拼多多甚至一度市值超越了京東,雖然立馬又被京東給“找補(bǔ)”回來了,但是也能看出京東目前處境之艱難。

互聯(lián)網(wǎng)的寒冬


        正如上文提到的,在多重壓力之下,京東終于撐不住了,于是也就和其他企業(yè)一樣,邁入了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“裁員”的浪潮中。雖然京東給自己找了個(gè)好聽的借口——末尾淘汰,但明眼人都知道背后究竟是怎么回事。

        這波寒潮并沒有結(jié)束,雖然又一年的“金三銀四”即將到來,但是看上去,卻并不樂觀。

        不僅是滴滴和京東,從2018年冬天開始,美團(tuán)、摩拜、知乎、新浪、58等一線互聯(lián)網(wǎng)公司先后曝出裁員,流傳在朋友圈的各種“圣誕節(jié)前我失去了工作”、“別人都在過節(jié),我卻在找工作”等話題和文章也層出不窮。

        末位淘汰會(huì)讓京東“更上一層樓”嗎?

        京東其實(shí)一直有堅(jiān)持末位淘汰、去蕪存菁的原則,只不過這次是首次被曝出針對高層實(shí)行。不過末位淘汰真的能夠挽救京東近來低迷的走勢嗎?

        狼性企業(yè),淘汰,無疑是想要讓員工打起精神,更加有競爭意識(shí),誰也不想成為被淘汰的那個(gè),華為,阿里巴巴均在實(shí)行。

        馬云也曾經(jīng)說,即使你的工作很努力很出色,但是如果你是最后一個(gè),對不起你就要離開。在兩個(gè)人和兩百個(gè)人之間,我只能選擇對兩個(gè)人殘酷。

        但是末尾淘汰真的沒有坑嗎?有的,那就是企業(yè)一定要正確制定目標(biāo),這個(gè)目標(biāo)一定要是通過努力可以完成的,如果管理者制定的目標(biāo)讓員工感覺到無法實(shí)現(xiàn),那么這樣可能會(huì)使員工產(chǎn)生消極情緒,這樣更加會(huì)對企業(yè)不利。

        并且京東這次是針對高管進(jìn)行淘汰,也就意味著很可能會(huì)在戰(zhàn)略方向上進(jìn)行調(diào)整。行業(yè)遇到瓶頸,互聯(lián)網(wǎng)遭遇寒冬,京東搞“末位淘汰”,也是正常不過的事。


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 樓主| 發(fā)表于 2019-2-21 12:07:12 | 只看該作者
昨天下午在地鐵上聽到旁邊有幾個(gè)人說互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)現(xiàn)在也不好做,出現(xiàn)了裁員的動(dòng)作,今天在高鐵上就看到這篇文章。
3#
發(fā)表于 2019-2-21 12:28:23 | 只看該作者
看來互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也不太好,和大環(huán)境有直接的關(guān)系,機(jī)械行業(yè)則不同,沒什么感覺,已經(jīng)不能再壞了
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發(fā)表于 2019-2-21 12:29:52 | 只看該作者
“已經(jīng)不能再壞了”
但愿吧
5#
發(fā)表于 2019-2-21 13:58:30 | 只看該作者
人啊,紅的時(shí)候放個(gè)屁都是香的,一旦有點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)任何人都可以事后諸葛亮一把。。。所以一般碰到這種新聞,大家看看就好
6#
發(fā)表于 2019-2-21 14:22:48 | 只看該作者
現(xiàn)在到處都在裁員
7#
發(fā)表于 2019-2-21 14:26:27 | 只看該作者
韓寒11 發(fā)表于 2019-2-21 12:28
看來互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也不太好,和大環(huán)境有直接的關(guān)系,機(jī)械行業(yè)則不同,沒什么感覺,已經(jīng)不能再壞了

機(jī)械這行說不好,近期是汽車零部件廠家難受,但是能源產(chǎn)業(yè)配套的機(jī)加工公司忙的要死。前陣子全行業(yè)難受的時(shí)候,自行車配件公司累吐血。像自動(dòng)化,配套汽配自動(dòng)化的也難過,玩環(huán)保的忙了3年了,搞水電、火電或者水廠控制自動(dòng)化的,三年不開張,開張吃三年,后期光維護(hù)就刺激的一逼。之前某電廠BOM了一次,閥門,泄露檢測等火起來了。太難說了,幾家歡喜幾家愁。
8#
發(fā)表于 2019-2-21 14:41:25 | 只看該作者
韓寒11 發(fā)表于 2019-2-21 12:28
看來互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也不太好,和大環(huán)境有直接的關(guān)系,機(jī)械行業(yè)則不同,沒什么感覺,已經(jīng)不能再壞了

確實(shí)機(jī)械行業(yè)前幾年不行時(shí)候沒人叫也沒人關(guān)注,就和土木一樣 。土木也不行對大部分人來說,只能說互聯(lián)網(wǎng)一枝獨(dú)秀把。
9#
發(fā)表于 2019-2-21 14:45:25 | 只看該作者
這么多利潤可觀的大企業(yè)都在裁員,可想而知那些小企業(yè)的日子該有多么難過。。。
10#
發(fā)表于 2019-2-21 15:18:40 | 只看該作者
還是來工地搬磚吧,只要有力氣,工頭肯定要

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