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非標軌道選擇45鋼還是50鋼好?

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1#
發表于 2019-1-19 12:45:07 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
非標軌道選擇45鋼還是50鋼好?+ o, c* U$ i' S
熱處理工藝:調質（保心部強度)+表面淬火（保證承載面硬度）. m2 w& T- a1 j7 d7 d7 [
我看有人選擇45鋼，有人則選擇50鋼。請問選擇哪種更好?
. I. G: I% ]. B7 ^4 b4 c' o2 [
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2#
發表于 2019-1-19 14:08:27 | 只看該作者
在普通應用場合,可以忽略其差別.

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謝謝  發表于 2019-1-20 12:36
3#
發表于 2019-1-19 20:08:27 | 只看該作者
看你的使用功能是什么？45＃和50＃都是優質碳素鋼，其差別在含碳量上，50＃比45＃含碳量高一點，所以50＃鋼比45鋼強度好。

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應該不是50#鋼，鋼軌材料里面增加了其他元素，提高強度。  發表于 2019-1-20 12:59
輕軌有50Q材質的，是不是50#?  發表于 2019-1-20 12:37
4#
發表于 2019-1-19 20:45:57 | 只看該作者
一般工況的話45就可以了，如果精密機械上的個人覺得鑄鐵的

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為什么是鑄鐵呢?  發表于 2019-1-20 12:38
5#
發表于 2019-1-19 22:53:28 | 只看該作者
普通45#可以了。
6#
發表于 2019-1-20 12:58:58 | 只看該作者
本帖最后由 曉昀 于 2019-1-20 14:00 編輯 ' ~/ f: \9 n. a2 Q) c% [& m8 I- P
" s% n" [' o6 R- A9 Q( h
你看看GB11264-2012的標準，50Q后面的"Q”表示橋梁的“橋”的第一個字母，這是輕軌專用材質。

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確實和50的成分配比不一樣，兩者是不同的  發表于 2019-1-20 13:44
7#
發表于 2019-1-20 14:20:49 | 只看該作者
軌道不是用35#么？2 t6 {. E* b2 P+ F7 B( V9 ~' y  z9 ^

點評

35#?有什么依據  發表于 2019-1-20 14:22
8#
發表于 2019-1-20 15:30:25 | 只看該作者
本帖最后由 WO7608889 于 2019-1-20 15:32 編輯
1 e/ o7 b$ @, D9 j
WO7608889 發表于 2019-1-20 14:20/ X& Q6 M* t1 L3 t  x% Z8 k" ?
軌道不是用35#么？
2 i' G4 A4 o% M6 `" N
我們接到的圖紙都是35#，但公司不買35#，于是用45#代替。然后會出現焊接困難。反正我是嘗到45#的苦頭了，車間各種反饋。我遇到的是這種情況，無關對錯。順便問一句，非焊接軌道沒有伸縮縫是否正確？
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關于伸縮縫:個人覺得應該與軌道承載對象有關，如果安裝在鋼板上，兩者熱膨脹率基本相等，伸縮縫可以不留。如果安裝在鋼筋混凝土上，需要查兩者的熱膨脹率，計算極限溫度下伸縮量的差值，據此值略微加大留縫。  發表于 2019-1-25 07:45
軌道應該是壓緊，為什么要焊接呢?  發表于 2019-1-24 22:27
9#
發表于 2019-1-20 21:13:28 | 只看該作者
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