現(xiàn)在狀態(tài)是主油缸回程,YV2 YV6得電,這張?jiān)韴D是自己根據(jù)原始狀態(tài)通過(guò)換向閥移位來(lái)分析的,很多地方不符合標(biāo)準(zhǔn)。
I1 [ E; A" D: Q9 M/ _; T3 q0 t: J有幾點(diǎn)分析的有點(diǎn)迷糊,請(qǐng)高手指點(diǎn)迷津。
3 [+ c6 q0 D, [, x' U回程油路分析:YV2得電系統(tǒng)建立壓力,YV6得電5#插裝閥的控制油經(jīng)過(guò)YV6回到低壓回路同時(shí)高壓油進(jìn)入充液閥控制口打開(kāi)充液閥為回程做準(zhǔn)備。5#插裝閥閥芯開(kāi)啟,高壓油到9#插裝閥,9#插裝閥控制油被擠入主缸下腔,9#插裝閥芯打開(kāi),高壓油進(jìn)入主油缸下腔,主缸開(kāi)始回程上腔油通過(guò)充液閥流回副油箱。
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問(wèn)題如下:2 b ~- P/ l4 B/ R; ~8 P8 W
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1:5#插裝閥閥芯由于高壓油推動(dòng)向左邊移動(dòng),此時(shí)控制油經(jīng)19#梭閥(鋼球被推至下方)再經(jīng)YV6回到低壓回路。高壓油進(jìn)入下腔油管,下腔油管與高壓側(cè)溝通理論上下腔油管內(nèi)的壓力與系統(tǒng)壓力相同,此時(shí)壓力油會(huì)將19#梭閥的鋼球又推向上方,高壓油疊加彈簧力又會(huì)將5#插裝閥芯向右推動(dòng)關(guān)閉插裝閥。這樣反復(fù)系統(tǒng)如何工作?不知道哪里分析錯(cuò)了,系統(tǒng)明明正常工作,肯定是我分析錯(cuò)了,錯(cuò)在哪里?
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2:9#插裝閥芯的動(dòng)作也是如此,打開(kāi)閥芯有高壓油又會(huì)反推閥芯關(guān)閉。
: c p& Q/ U0 ]" z. _維修設(shè)備很多年了,但沒(méi)有這樣畫圖分析過(guò)。這樣分析還真有很多不明白的地方。
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