請教一個數控車加工達到的形位公差等級極限問題

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4 D8 t. S/ L4 @+ ?8 Q! A- X: i       作為一個經驗不是很足的人，我只是對一些機加工工藝可以達到的精度有過書面化的概念，并沒有經過幾十年的沉淀和見識。
       前兩天我偶遇一個廠在做技術討論，一個鋼管長120MM需要進行車外圓和鏜內孔加工，加工后外圓和內孔平行度要求4絲也就是0.04MM，這個廠一直達不到要求，單邊外圓和內孔都留了大概３０到５０絲的余量，這個廠不是什么高端機床就是常見的普通數控車床采用G０１一刀車完，搞技術的幾個人坐一起一直在談工裝的問題，在我的認知里這是不可能達到的，必須粗車后再精車一刀，粗車好像１００MM長的工件平行度能有２０絲就不錯了，但是看他們一本正經討論問題，我有點摸不準，所以想請教我們這里理論扎實且實踐經驗豐富的老前輩，書上關于機加工方法可以達到的形位公差等級可靠不？還是我理解有誤或者實踐中一刀確實可以達到?

& l) R5 ~1 ]0 g8 @補充：在論壇搜索到了常見機加工可以達到的形位公差等級的帖子供大家參考，因為我發現好像不是所有人都基于這個表在討論，我是想確定這個表到底和現實是不是差很多，同時也避免以后碰到這種問題方便確定工序
# y: H, B' B2 Z  r1 F8 _http://www.ytsybjq.com/forum.php?mod ... E%CE%BB%B9%AB%B2%EE
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moipourlui

不解：車外圓怎么會要求平行度？

我認為書上的形位公差等級都是實踐經驗的總結； 難道不是嗎？

他們達不到要求，是受到人員水平，設備精度，加工方法各因素的影響造成的

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moipourlui 發表于 2019-1-10 13:37
不解：車外圓怎么會要求平行度？

2 L* B: [' c+ b8 e/ m我認為書上的形位公差等級都是實踐經驗的總結； 難道不是嗎？

7 N+ Z+ l' P* O9 v( s! ^謝謝回復，我沒有寫清楚車外圓后，相對于內孔平行度4絲，估計還要鏜一刀內孔。。。即使這樣，一刀粗車可以達到嗎？我不知道是我對機加工達到形位公差的理解有問題，還是別的什么原因
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moipourlui

這類公差應該叫做同軸度。

  S" w$ w; t. s- U需要精車，粗車即使達到公差要求，粗糙度也不會好

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moipourlui 發表于 2019-1-10 14:08
這類公差應該叫做同軸度。

需要精車，粗車即使達到公差要求，粗糙度也不會好

+ n- w. V" v# t圖紙上標的是平行度，同軸度另外標注也是4個絲，還有個垂直度也是4個絲，所以我想問有沒有一刀車下來的可能性
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moipourlui

能發個局部圖嗎，非常想看看，是怎么標的
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3 C- h% P* @3 O# u" v2 R; G我覺得一刀有可能，但是只適合單件小批量生產，就是外圓車到位，裝夾外圓，打表找正，車內孔

鑫森淼炎垚

討論這樣的問題,說明提問題的人是外行,或者剛剛入行.國人有一句話:事在人為.想一想幾十年前,沒有數控機床的是否,人們做出了多少大大小小的設備和工程.難道那時候不需要高精度嗎?去百度一下"原三刀",讀懂了就理解了.

PM2.5~

內孔與外圓之間沒有平行度一說，兩端面才可能要求平行度

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PM2.5~ 發表于 2019-1-10 14:22
* a' ^9 E: }$ p( t% D0 i" `! v內孔與外圓之間沒有平行度一說，兩端面才可能要求平行度

" e2 N/ ]) f- ?/ d6 ^1 }5 _但是我記得確實圖紙的A平面是指向內孔

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鑫森淼炎垚 發表于 2019-1-10 14:19
討論這樣的問題,說明提問題的人是外行,或者剛剛入行.國人有一句話:事在人為.想一想幾十年前,沒有數控機床的 ...

% E) e3 j8 r7 u4 q我怎么感覺大家都是外行，事在人為也要有個概念吧，你開個拖拉機可以跑出300公里每小時嗎？你去搜索一下機加工可以達到的形位公差等級，關鍵是你數控車一刀車出來，不是說你干不出來，是這種一刀干掉3、50絲后可以達到嗎。。。照你的說法，數控車搞個G70干嘛，那么多指令都沒意義就G01就夠了，磨床也可以淘汰了。。。問題是干了幾個月都沒干出來，所以我才有疑問