汽車行業重磅消息，利好or利差？

遠祥

國家發改委網站18日發布《汽車產業投資管理規定》，自2019年1月10日起施行。《規定》明確禁止新建獨立燃油汽車企業，嚴格控制新增傳統燃油汽車產能。同時，嚴格新建純電動汽車企業投資項目管理，防范盲目布點和低水平重復建設。

% o- g+ @$ G! y/ z1 q7 m　　在項目管理方面，新建中外合資轎車生產企業項目、新建純電動乘用車生產企業項目及其余由省級政府核準的汽車投資項目均不再實行核準管理，調整為備案管理。

# X8 e+ `% Y2 G+ ~　　根據《規定》，新建獨立燃油汽車企業、現有燃油汽車企業整體搬遷至外省份等四類燃油汽車項目被禁止建設。而現有車企擴大燃油汽車產能要滿足上兩個年度汽車產能利用率均高于全行業平均水平、上兩個年度新能源汽車產量占比均高于行業平均水平等五個條件。
1 J! ~% e) i& f4 R" s) v
/ J- G& ]5 `9 ?  M8 Z( T   此政策一出，新能源汽車取代傳統燃油車還有多遠？但就現有的情形來看，汽配行業企業的營業額會越來越小！因為新能源汽車近5年都不會好賣！而傳統燃油車的銷量也會變小，各位社友怎么看？

韓寒11

明年汽車行業必將不會好的，其實從今年下半年就可以看出來一點啦

曉昀

辦公室同事說他媳婦買了純電動車，上下班代步，每公里5分錢，有幾個同事聽說后，已經動心了，不知道同事說的每公里5分錢是不是可信？

一展刀鋒

曉昀 發表于 2018-12-21 21:51
1 S- O% g9 c, d+ X% h辦公室同事說他媳婦買了純電動車，上下班代步，每公里5分錢，有幾個同事聽說后，已經動心了，不知道同事說 ...

電動車的成本在于維護修理的時候
車沒出問題都沒事
- l" O; e. M: Y, |- S出了問題，路邊攤搞不定就得去4S，電池衰減后更不用說了，那個成本簡直可以買車了
* D9 q, e! `! Z+ c% @
更何況現在純電動車有補貼，待到沒補貼，車價比燃油車高一截，我看還有沒有為了那5分錢一公里買純電
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llh2253

就目前，個人不看好電。。。不差錢愿意吃螃蟹的除外！

無葉123654

曉昀 發表于 2018-12-21 21:51
2 Q0 o) S! T3 J3 w) u. R/ |) G4 w辦公室同事說他媳婦買了純電動車，上下班代步，每公里5分錢，有幾個同事聽說后，已經動心了，不知道同事說 ...

成本要算一個周期，就是在電池預算壽命內折算成本。

ywjianghu

曉昀 發表于 2018-12-21 21:51
0 \: q0 V8 [/ C$ M* l3 c3 V辦公室同事說他媳婦買了純電動車，上下班代步，每公里5分錢，有幾個同事聽說后，已經動心了，不知道同事說 ...

# m+ k* \; ^2 S去租一輛開開，體驗一下再說。何況，就算自己體驗過，也只是一個個例而已。譬如瞎子摸象。
我開過一個款，半個月。100公里需10度到15度電之間。
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siralop

充電還不完善。跑500公里，沒電了，燃油車10分鐘可以繼續上路，純電要1小時，時間成本怎么算？

路人甲zzj

N多年前就開始說新能源汽車市場前景廣闊了，現在汽車開始走下坡路，新能源汽車也不可避免的受到影響了。