材料# e' D9 `5 L+ e; K% V
| 熱處理
) J/ L4 i& P% z: Z | 特點 V7 I5 o5 r. p2 ^; ]" S
| 適用條件
8 ~ |+ W7 L- u& w |
調質鋼
9 U4 s* u" D1 R/ k4 A' A I p | 調質或
7 q3 r, T' L/ f% C- U3 N2 X f正火5 f9 c( p" a; `
| 1.
" d3 X# o$ M5 j# ^ s8 E9 ]經調質后具有較好的強度和韌性，常在200-300HB的范圍內使用 l# {# D" D0 }% F' q
2.0 ?1 e, g9 W2 }5 D7 |1 s' t
當受刀具的限制而不能提高調制小齒輪的硬度時，為保持大小齒輪之間的硬度差，可以使用正火的大齒輪，但強度較調質者差
+ |4 d) }8 R8 c' k+ r5 S3.8 O3 I( m# V: M1 L, F
齒面的精切在熱處理后進行，以消除熱處理變形，保持齒輪精度
8 I3 Q* D7 M9 l7 V4.- `# T- ?; c' H/ F* L/ Y( n
不需要專門的熱處理設備和齒面精加工設備，制造成本低- t e9 ]4 h: y! b
5.
9 x* C& Q" W2 N& ~' N+ N齒面硬度較低，易于跑合，但不能充分發揮材料的承載能力
7 d0 G9 |1 W) n# z" x | 廣泛應用于對強度和精度要求不太高的一般中低速齒輪傳動，以及熱處理和齒面精加工比較困難的大型齒輪% m8 n# X& k( d8 P$ R: {
|
高頻淬火! G4 K0 J+ p! y3 [& Q# {
| 1., C2 t$ u. L4 `8 e) T
齒面硬度高，具有較強的抗點蝕和耐磨損性能；心部具有較好的韌性，表面經硬化后產生殘余壓縮應力，大大提高了齒根強度；通常的齒面硬度范圍是：合金鋼45~55HRC,碳素鋼40~50HRC
9 L: {4 e j5 M; q0 ?* \2.) [5 S9 T& m8 E1 q4 |: [$ E7 `$ d
為進一步提高心部強度，高頻淬火前先調質
% x0 S1 J! J" |/ [3 Y- d3.: S* _/ z7 j" E$ W5 `% ~
高頻淬火時間短! [# r; j, ~* M
4.
2 _& m" I% D) @為消除熱處理變形，需要磨齒，增加了加工時間和成本，但是可以獲得高精度的齒輪& n0 a( O3 A1 q
5.
0 H7 k# C2 L- N4 F1 d4 n: b當缺乏高頻設備時，可用火焰淬火來代替，但淬火質量不易保證
$ Z0 B) G- g' G Q6.
7 A' ~# q, w% f$ i8 F表面硬化層深度和硬度沿齒面不均勻
8 \5 }$ `) h1 R# U6 d5 _$ I3 K. _7.
$ ]8 t' y) M' W1 e6 W: ^0 g由于急速加熱和冷卻，容易淬裂
& E. R+ q6 \2 i% T2 F* D K | 廣泛應用于要求承載能力高，體積小的齒輪
9 ]# M+ C( Z2 t' B1 E( v |
滲碳鋼
( V. L; _. o* e | 滲碳淬火
" y8 Z# Y5 Y: N ? R | 1.
' _/ f& k. B; N5 a5 R D9 K9 j齒面硬度很高，具有很強的抗點蝕和耐磨損性能；心部具有很好的韌性，表面經硬化后產生殘余壓縮應力，大大提高了齒根強度；通常的齒面硬度范圍是：56~62HRC4 c, S- h' Z% b7 D! w: C: X
2.
2 L2 t% B2 L# D$ z$ N+ I切削性能較好* j! p+ c. j, H' V# w) |. {
3.
$ E- g g9 \7 X, z為消除熱處理變形，需要磨齒，增加了加工時間和成本，但是可以獲得高精度的齒輪9 F% `* o1 a9 b' }8 o0 q
| 廣泛應用于要求承載能力高、耐沖擊性好、精度高、體積小的中小型齒輪& @8 p' c9 m, {. e5 [
|
氮化鋼
" h' g. _$ A! W( q | 氮化4 g' n: Q g1 Y& m2 U
| 1.; k7 Q# p0 s& q$ |" v
可獲得很高的齒面硬度，具有較強的抗點蝕和耐磨損性能；心部具有較好的韌性，為提高心部強度，對中碳鋼氮化處理前先調質
) X6 A) t2 \$ s/ H% B2.: A" a, R3 Q- ?1 K; a7 S" I5 U
由于加熱溫度低，變形小，所以氮化后不需要磨齒9 e9 O8 ?, t/ }$ N
3.8 e$ c8 _ ]( i& Q
硬化層很薄，因此承載能力不及滲碳淬火齒輪，不宜用于沖擊載荷的條件下7 P! \4 \4 ]! A, B7 \1 j- N c
4.( ] e' h& l) M% o/ r
成本較高
+ t5 u6 L6 h/ o | 適用于較大且載荷較平穩的齒輪，以及沒有齒面精加工設備而又需要硬齒面的條件下
& R1 L" c$ E: w1 [; {3 l1 z |
鑄鋼
7 a7 H/ @ J, T" I' \ | 正火或調質，高頻淬火3 @) }5 t! t( Q3 g" @! q
| 1.) ~; s% Z# h x' K b$ a# M5 K
可以制造復雜形狀的大型齒輪6 S2 N, r4 G( v7 Q% \- M
2.
5 Z4 P8 |+ i4 Q" _# y其強度低于同種牌號和熱處理的調質鋼' Y. a2 x1 H! }# ^
3.( l# H3 i* k$ A, r
容易產生鑄造缺陷
" @9 J: y/ B z | 用于不能鍛造的大型齒輪/ P" G8 m2 P" w; f' a0 E+ ?
|
鑄鐵$ W% f' |$ A9 b4 r. P7 h
|
/ v& k1 W4 W3 j! H2 h: P( u8 Y | 1.
* _" d6 C2 s% A% j$ ]0 o! _成本低$ k7 e/ R5 `7 i# m6 q2 ?: j ]
2.( {) t8 h3 u5 S3 n
耐磨性好
( t' r; }6 t f3.& z' J9 s2 Q: {' M& U
可以制造復雜形狀的大型齒輪; u* ^ r% l6 ~ u
4.
* b8 w- f0 h7 f% H8 m! V有較好的鑄造和切削工藝性
3 u2 e% J4 X( u2 h' b5.5 w& x/ s; k& F6 @% T
承載能力低
8 `7 [; S) r) Z6 X | 灰鑄鐵和可鍛鑄鐵用于低速、輕載、無沖擊的齒輪；球墨鑄鐵管用于載荷和沖擊較大的齒輪1 Z7 Q! ?- X" J. k) R3 H/ o
|
發表于 2008-11-16 14:05:38
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