|
原帖由 37596647 于 2008-11-19 23:16 發表 ! K, P& ^# C7 @3 g5 b/ j
秘密?4 D# V. N& a, l* X- X) A
5 q" R3 W: t9 |6 F5 G6 ~1 d我簡單的說說我個人所了解到的一些信息及看法吧。
: @- F7 I/ n! j) n# z* f1 q% ?! G! o) c5 Y* K4 X3 D
04年接觸軸承,一直是在代理進口品牌軸承的公司做銷售。先后做過NSK、NTN、FAG等品牌。服務過的行業包括:機床、汽摩、一般產業機械、火電廠、水泥廠等 ... U! ?7 X9 W# E9 X
. i0 ~6 \* }6 t
* `. L4 s) w& T7 t4 A
/ w9 u' T& s# n9 y- j6 I; r
7 S' J" u6 x/ Y. G
$ d& J; S1 b, i9 J
' {- U7 G! |$ x R2 X+ l* B1 P
2 H2 F" U6 V9 e6 f6 \5 R. X
! m/ l0 m% B; ?% K* s5 R1 `5 ?8 L: c, e! l; A9 ?! G: Q
大家可以換個角度來看問題,SKF在中國生產的軸承原料已經做到大部分國內采購了。比如內圈原材料,內全車加工和熱處理,外圈原材料,鍛件,鋼球。這些都是國內采購的(雖然公差比較大,搞的老外工程師很頭疼)但至少在一些原件上國內供應商做的還是不錯的。不過保持架,油脂,密封圈,黑膠之類的還是必須進口,我相信不是不想國內采購,而是質量達不到。
% |; U0 m4 A1 {3 B4 q6 I& aSkf的生產線越來越瘦,以后只做關鍵部分的加工以及組裝。國內供應商能做的都包給他們做,只做最重要的環節。質量同樣不掉。另外國內軸承廠家有不停地研究精益生產嗎?有做提高質量或者效率的項目嘛,每年SKF投資在這些項目上的資金都是很驚人的9 N* d9 h! Z: m2 U0 |5 v$ X' ]
, F- {2 R7 x) H+ e一切都是100年的積累,而不是短暫的資金回報!這就是我所感覺到的差距 |
|