老外設備螺栓上加以套管是什么意思----如圖,請教

三腳貓

綜合7、19、20樓的意見
估計這是個動力箱,螺栓受交變應力作用,螺栓加長能改善塑性變形

DarkPassenger

一定是有他們的考慮的，期待高人，我在新設備上面也拍到這種結構

樓上有人說過可能是相當于彈性墊圈，我覺得比較有可能，如果是的話是什么材質比較好？

[ 本帖最后由 DarkPassenger 于 2008-11-10 14:16 編輯 ]

DarkPassenger

原帖由 三腳貓 于 2008-11-10 10:35 發表
從結構上看無此必要
在裝配過程中出現了問題而采取的補救措施
直接用彈墊+螺母,1、扳手空間不夠.2根部有鑄造圓角或焊縫,干涉了。
因箱體是傾斜的,螺母往上提就可以避免上述問題
不要太相信外國的,他們也會出差錯 ...

也不要太武斷了.

王樹大

我在猜想一下，這類螺栓可能較大，一般以單個人的體能很難扳緊，有些還是高空高架，人沒多大空間站立，也不能經常上去檢修，裝的時候通過葫轤拉動撬擊扳手，通常的扭矩扳手也很難達到需要的扭矩值，所以做得長了后可以通過量取螺栓的拉伸尺度換算成額定的扭矩．比如撬緊后用游標卡尺測量拉伸后螺栓的長度減去未上緊時的螺拴長度，假設這個螺栓要求拉伸了２毫米時所需要承受的扭矩是３０００Ｎ．Ｍ吧，以上純粹是猜得，

[ 本帖最后由 王樹大 于 2008-11-10 14:46 編輯 ]

DarkPassenger

原帖由 王樹大 于 2008-11-10 14:41 發表
我在猜想一下，這類螺栓可能較大，一般以單個人的體能很難扳緊，通常的扭矩扳手也很難達到需要的扭矩值，所以做得長了后可以通過量取螺栓的拉伸尺度換算成額定的扭矩．比如撬緊后用游標卡尺測量拉伸后螺栓的長度減去 ...

我拍的照片是在筒體內部的，我們施工的時候一般采用扭力扳手+扭力放大計。

王樹大

原帖由 DarkPassenger 于 2008-11-10 14:49 發表


我拍的照片是在筒體內部的，我們施工的時候一般采用扭力扳手+扭力放大計。

你的這可能是風力發電機內吧，我以前在船廠干過，很多大型吊機都是浮在水里半高空就修理安裝的，回到陸地上那成本實在太高了，高處風可大呀，有些鋼架連接地方也沒有站位就拆裝，個人用手臂那是不行的．那吊臂承受力也很大，所以我們安裝大的高強度螺栓都要用葫蘆來撬緊．高強度螺栓如果內部組織有暇疵可能還會斷裂，所以我想既然你有扭矩扳手可能還要通過拉伸長度綜合比對，以驗證螺栓的強度

DarkPassenger

原帖由 王樹大 于 2008-11-10 15:00 發表

你的這可能是風力發電機內吧，我以前在船廠干過，很多大型吊機都是浮在水里半高空就修理安裝的，回到陸地上那成本實在太高了，高處風可大呀，有些鋼架連接地方也沒有站位就拆裝，個人用手臂那是不行的．那吊臂承受 ...

哈哈，這個也是船用設備啊，船吊底座的內部，我覺得功能可能類似彈簧，船舶行業現在有點囧的說...

漂飛

螺栓太長了吧，然后加段套管。

huhengjie

應該是和強度有關。例如螺栓接觸面于螺栓不垂直，螺栓長的話可以有微量的變形來適應。

DarkPassenger

頂一下，等個確定說法，忙下載 下載再多是沒有用的。