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有沒有把氣缸的直線運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的裝置?

[復(fù)制鏈接]
41#
發(fā)表于 2011-8-16 11:26:19 | 只看該作者
qiaoyj2008 發(fā)表于 2008-10-8 10:07 : A( ~8 F, K( u6 Z( F9 s7 p
不知知道這種旋轉(zhuǎn)氣缸能否滿足你的使用要求?

# z$ @7 ]' N0 @/ P. k; ~8 z東西不錯(cuò),應(yīng)該是齒輪齒條機(jī)構(gòu),呵呵呵,液壓推動(dòng)齒條轉(zhuǎn)化為齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),應(yīng)該能實(shí)現(xiàn)往復(fù)的擺動(dòng),不知精度如何?2#的這個(gè)圖片應(yīng)該就是,呵呵,東西不錯(cuò),大概多少錢,學(xué)名叫啥?以后估計(jì)用的到
42#
發(fā)表于 2011-8-31 17:18:14 | 只看該作者
qiaoyj2008 發(fā)表于 2008-10-8 10:07 1 C; {6 ]: _9 b) h* Z  [4 s" }# a" E
不知知道這種旋轉(zhuǎn)氣缸能否滿足你的使用要求?

# S) R1 V) F( L5 [( A- ]這個(gè)價(jià)格應(yīng)該不便宜吧!!
43#
發(fā)表于 2011-9-2 14:13:36 | 只看該作者
農(nóng)夫山泉有點(diǎn)甜 發(fā)表于 2008-10-11 09:34
6 f- B& |$ u8 z, C  u6 ^我的要求其實(shí)很簡單:現(xiàn)在是用步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)一個(gè)軸左旋180度后停止,加入一個(gè)動(dòng)作A,再左旋180度停止, ...
- J. y/ t1 \) e- T6 k/ V
如果這樣的話,個(gè)人認(rèn)為還是用步進(jìn)電機(jī)比較可靠。
44#
發(fā)表于 2011-9-2 15:49:21 | 只看該作者
# r4 Q4 {  ^# \2 U: f2 V
應(yīng)該是轉(zhuǎn)角氣缸包扎
45#
發(fā)表于 2011-9-3 09:31:06 | 只看該作者
直接用旋轉(zhuǎn)氣缸不就行了
46#
發(fā)表于 2011-9-3 11:04:54 | 只看該作者
能不能介紹介紹原理,感覺很新鮮。
47#
發(fā)表于 2011-9-3 14:36:41 來自手機(jī) | 只看該作者
不是有旋轉(zhuǎn)氣缸么?不用轉(zhuǎn)換,直接購買,不過成本相對于氣缸來說貴好多
48#
發(fā)表于 2011-9-3 15:24:33 | 只看該作者
本帖最后由 bianbian 于 2011-9-3 15:25 編輯 4 D' M' u: g  s1 X
/ p" M0 m, ?' F
用液壓方式可以有效減小沖擊,應(yīng)該是較好的選擇.另外還要看定位(尤其是重復(fù)定位)的精度要求,才好定采用什么方案的.用擺動(dòng)缸需要增加棘輪等裝置,如用液壓馬達(dá),只要定位要求確定了,控制方案就好確定。另外輸出扭矩和轉(zhuǎn)速一定要提供的。
49#
發(fā)表于 2012-3-3 07:41:04 | 只看該作者
擺動(dòng)氣動(dòng)?對于轉(zhuǎn)矩較大的可以嗎?好像有一直機(jī)構(gòu),氣缸伸出桿連接著直齒,再用齒輪驅(qū)動(dòng)環(huán)狀齒輪,可以實(shí)現(xiàn)大轉(zhuǎn)矩的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
50#
發(fā)表于 2012-3-3 09:51:45 | 只看該作者
有擺動(dòng)氣缸和氣馬達(dá),你可以試試
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