中國的ECU---請教

千與千行

呵呵！
9 _" y) d8 q2 u% P% s都是自己胡謅的！
本人近幾年一直在汽車電子行業(yè)，所以有一些感觸！
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千與千行

呵呵！
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3 ]* {7 U. p* Y本人近幾年一直在汽車電子行業(yè)，所以有一些感觸！
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成君

說得很好??！
問一下，您是搞軟件部分還是硬件部分？

fkj

我們單位有臺車，ECU控制行走，和硬盤差不多大，日本進口的，廠家說要4萬塊一個，NND要多少雙鞋子換呀

ljfjh809

傳說BOSCH的傳感器不是很穩(wěn)定，容易出故障，日本的那個電裝的很穩(wěn)定，是這樣嗎？誰有這方面的經(jīng)驗啊？

wangtao65

主要是國外封鎖嚴，國內(nèi)投入不足。

powerdl

其實國內(nèi)，有幾家可以自己開發(fā)電控系統(tǒng)的，雖然無法與BOSCH DENSO等國際大家相比，但是使用起來還是可以的，控制方面雖然不如國外的那么精確，基本的需求都可以滿足，不過差距最大的還是在故障診斷方面，差很多很多，這個真的需要時間和經(jīng)驗的積累

無線風箏

呵呵，樓上說的是個問題。
這個帖子，一直都沒有看到，失職??！
! w. R+ ?: i- T3 O: W' Q- o9 C' r+ G' O個人觀點：
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1、先說下國外的，現(xiàn)在柴油機基本上是BOSCH的天下，DELPHI在國內(nèi)市場占得份額較少，汽油機主要是電裝的（PS：小日本對其技術封鎖是很嚴格的）；
/ v# s/ R: u" T( {# h. i2、時至今日，國內(nèi)關于發(fā)動機ECU開發(fā)的，不是不多，而是已經(jīng)泛濫；
3、ECU開發(fā)的控制技術一般都掌握在少數(shù)人手中，國內(nèi)開發(fā)更是把其當做“至寶”，任何人都希望自己一個人能夠掌控全部內(nèi)容，這一點正式國內(nèi)雖然開發(fā)商很多，但成氣候的微乎其微；
4、ECU控制技術在國內(nèi)現(xiàn)在還是大部分掌握在高校中，企業(yè)中能夠自主開發(fā)的微乎其微；
1 {  V) C2 m+ ]9 f* b7 O5、國產(chǎn)ECU處于起步期，這個階段問題是很多的，而國內(nèi)企業(yè)都犯了一個通病——急于求成（這個就不多說了，大家可以對國三實施一年來的結(jié)果看出）；
6、樓上說到的故障診斷，這個要求有很豐富的經(jīng)驗，而且要求工程師必須對軟硬件都熟悉，在做國外產(chǎn)品時，供應商往往注意保密，國內(nèi)人員很難同時接觸軟硬件。

3 p( o) a, R2 H* P. D( |& ^! r# I不過，我們也應該看到國內(nèi)企業(yè)做的努力，相信不久的將來一定能夠成功！

johnzhy

國內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)有國產(chǎn)ECU了，重慶產(chǎn)的，現(xiàn)在楊柴的電控發(fā)動機上就在使用