什么是HCCI？HCCI（Homogeneous Charge Compression Ignition）

ahunter

什么是HCCI？HCCI（Homogeneous Charge Compression Ignition）

不要只給個(gè)翻譯哈；詳細(xì)些，簡(jiǎn)單點(diǎn)！
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謝謝咯！

巍峨的山峰

(Homogeneous Charge Compression Ignition)：均質(zhì)壓燃HCCI，燃燒概念是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)的一大革命，也是發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新性技術(shù)，它是采用均勻的空氣與燃料混合氣，但用壓燃式點(diǎn)火代替火花塞點(diǎn)火，這種燃燒方式具有較高的熱效率、低的NOx和PM排放。
; D4 y* P+ e: r' l$ A; H' ]* R網(wǎng)上找的，比較簡(jiǎn)潔的介紹，不知對(duì)樓主有不有用。

A209

有人發(fā)過(guò)  http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=79078&extra=page%3D8  
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+ K/ G3 n+ |" u3 j+ D2 |, l; o+ z! U[內(nèi)容] 你希望你的汽車(chē)能夠使用汽油、柴油、氫氣、天然氣等多種燃料嗎？
    你希望你的汽車(chē)排放實(shí)現(xiàn)零污染并且不用在規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行環(huán)保檢測(cè)嗎？
5 }' K% p7 @" \; b    也許你認(rèn)為這是癡人說(shuō)夢(mèng)，但是，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，你也許就可以實(shí)現(xiàn)這樣的夢(mèng)想。這種夢(mèng)想的承載者就是HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)。

HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)是什么
    HCCI的全稱(chēng)是“Homogeneous Charge Compression Ignition”，即均質(zhì)充氣壓縮點(diǎn)燃方式。HCCI不同于傳統(tǒng)的壓縮點(diǎn)燃方式和火花塞點(diǎn)燃方式，是一種全新的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒方式。
8 q. W5 [2 K. M$ I; n* Z2 Y( Y8 }! n    現(xiàn)代車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)分為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（柴油機(jī)是其典型代表）和點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油機(jī)是其典型代表）。現(xiàn)代汽油機(jī)通過(guò)空氣和燃油比的精確控制、加裝三效催化轉(zhuǎn)化器等，可以在環(huán)保方面實(shí)現(xiàn)突破，但是汽油機(jī)節(jié)氣損失和稀燃極限等不足，使它在熱效率方面有很大的局限性。與汽油機(jī)相比，雖然柴油機(jī)熱效率高，但是，它屬于擴(kuò)散燃燒，存在燃燒室局部濃度過(guò)高和局部高溫的特點(diǎn)。因此，柴油機(jī)很難遏制氮氧化物和碳煙（包括微粒物）的生成，并且運(yùn)行不平穩(wěn)和噪聲也給人們留下了不良印象。如果人們開(kāi)發(fā)出一款擁有兩者優(yōu)點(diǎn)而沒(méi)有兩者缺點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，就好了。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)就是HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)。
6 i; e; \! r4 T) u; F" {    無(wú)錫油泵油嘴研究所高級(jí)工程師宋國(guó)民對(duì)記者說(shuō)：“HCCI結(jié)合了點(diǎn)燃式燃燒方式和壓燃式燃燒方式的特點(diǎn)，既可以實(shí)現(xiàn)燃料和空氣的預(yù)先混合，又可以用壓燃方式點(diǎn)燃。因此，HCCI具有兩種燃燒方式的優(yōu)點(diǎn)，是一種非常理想的燃燒方式。”

HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)并存
    長(zhǎng)期以來(lái)，人們?cè)噲D開(kāi)發(fā)出更節(jié)能、更環(huán)保、動(dòng)力更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。事實(shí)上，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在某些技術(shù)上有了突破，如轎車(chē)直噴柴油機(jī)技術(shù)、VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、混合動(dòng)力技術(shù)、氫燃料電池技術(shù)等。HCCI無(wú)疑在技術(shù)上開(kāi)辟了一個(gè)新領(lǐng)域，并且具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。
% p  a) H, W, @: g5 g* E    中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)張興業(yè)對(duì)記者說(shuō)：“HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)是將預(yù)先混合好的可燃混合氣送入氣缸，然后采用‘爆缸’方式推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。其缸內(nèi)壓力大，工作溫度一般只有1500℃。因此，HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)可以有效地控制氮氧化合物和顆粒物的排放，在環(huán)保方面的優(yōu)勢(shì)非常明顯。”
    HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒效率方面的表現(xiàn)如何呢？“HCCI汽車(chē)近似于燃料電池汽車(chē)，其效率表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。”張興業(yè)對(duì)記者說(shuō)，“另外，只要可燃混合氣比例適當(dāng)，燃燒時(shí)機(jī)選擇得當(dāng)，HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用汽油、柴油、氫氣、天然氣等多種燃料。因此，HCCI汽車(chē)比燃料電池車(chē)有一定的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，汽油、天然氣等辛烷值高的燃料可能更適合HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)。”
2 J8 W) F7 _7 }% H. o8 K    雖然HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)有很多優(yōu)點(diǎn)，但也并非沒(méi)有缺點(diǎn)。據(jù)資料記載，HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒高稀釋度的空氣、燃油混合氣，限制了燃燒強(qiáng)度，使發(fā)動(dòng)機(jī)難以采用渦輪增壓。另外，低排氣溫度對(duì)催化轉(zhuǎn)化器來(lái)說(shuō)也是一個(gè)問(wèn)題，因?yàn)樾枰喈?dāng)高的溫度才能引起氧化、還原反應(yīng)。

, Q# i4 D/ o+ ~+ V% Z+ x, RHCCI發(fā)動(dòng)機(jī)需要突破的關(guān)鍵技術(shù)
    總的來(lái)說(shuō)，HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)的眾多優(yōu)點(diǎn)吸引著許多跨國(guó)汽車(chē)公司投入很大的精力。在上世紀(jì)90年代末，本田曾經(jīng)開(kāi)發(fā)出一個(gè)二沖程的HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)在，本田正在著手開(kāi)發(fā)四沖程的HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)。去年，美國(guó)通用也宣布與美國(guó)斯坦福大學(xué)和德國(guó)博世公司合作，共同開(kāi)發(fā)HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)。在國(guó)內(nèi)，一些企業(yè)和科研院所也在從事這方面的研究。據(jù)張興業(yè)介紹，奇瑞、天津大學(xué)、上海交大正在從事這方面的研究。
" u5 E  S9 [8 }- K: v" Z- @    “當(dāng)前，HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)還只是處在理論研究階段，離應(yīng)用還有很長(zhǎng)一段距離。”張興業(yè)說(shuō)。
4 C; ?! p- m* ?    HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的難點(diǎn)在哪里？張興業(yè)告訴記者：“為了獲得最佳的爆燃時(shí)機(jī)，控制系統(tǒng)需要測(cè)量溫度、壓力、燃料特性，對(duì)控制系統(tǒng)的要求很高。現(xiàn)有毫秒級(jí)反應(yīng)速度的控制系統(tǒng)還滿足不了HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)的要求。如果控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)有很大的突破，那么，HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)離我們就很近了。”

成君

http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=78777&extra=&page=2
點(diǎn)這里有下載的，你看一下。

ahunter

聽(tīng)說(shuō)HCCI已經(jīng)魅力不再了。是不是這樣哈？

成君

原帖由 ahunter 于 2008-10-5 12:46 發(fā)表
聽(tīng)說(shuō)HCCI已經(jīng)魅力不再了。是不是這樣哈？

4 x; H5 V0 L5 z9 a誰(shuí)說(shuō)的!! 現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多高校都在這方面的研究.

A209

原帖由 ahunter 于 2008-10-5 12:46 發(fā)表
* H  V: v/ S. Q聽(tīng)說(shuō)HCCI已經(jīng)魅力不再了。是不是這樣哈？

只要技術(shù)成熟，而且優(yōu)勢(shì)明顯任何技術(shù)都是有魅力的

ahunter

原帖由 成君 于 2008-10-7 12:13 發(fā)表
7 h8 s  ]+ L3 E: t9 p( ?$ T
誰(shuí)說(shuō)的!! 現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多高校都在這方面的研究.

2 Y1 t( h$ ^; X' V& D

$ I. ]* s. I! K! r& O9 t; s我聽(tīng)我一威斯康辛的師兄說(shuō)過(guò)，也聽(tīng)也天大師兄這么說(shuō)……
  {% ?. z6 }4 E! _) M, U4 ~
只是研究的很熱吧……

成君

稀燃可以解決柴油機(jī)的Nox和Pm的問(wèn)題。而且可以進(jìn)一步降低油耗啊。

9 A4 E* o- e( j) w( |8 y9 t"美國(guó)能源部2001年提交國(guó)會(huì)的報(bào)告中指出：
% p, t: p5 {* X          HCCI是內(nèi)燃機(jī)燃燒技術(shù)的一個(gè)重大進(jìn)步，它將代替目前車(chē)用的壓燃式和點(diǎn)燃式兩種傳統(tǒng)燃燒方式，并預(yù)計(jì)在2010年HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)將在輕型客車(chē)上的得到應(yīng)用，到2015年使用HCCI燃燒方式的發(fā)動(dòng)機(jī)每年可以節(jié)省原油50萬(wàn)桶。
# r: c7 M( d! h! f         這種新型燃燒技術(shù)在內(nèi)燃機(jī)節(jié)能和降低排放方面所顯示出來(lái)的巨大潛力已經(jīng)引起全世界范圍內(nèi)內(nèi)燃機(jī)界的高度關(guān)注，國(guó)內(nèi)外著名汽車(chē)廠商、研究機(jī)構(gòu)及高校都在積極開(kāi)展新一代內(nèi)燃機(jī)燃燒控制理論和控制技術(shù)的研究。"
括號(hào)的內(nèi)容是，在我在
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=78777&extra=&page=2
這個(gè)網(wǎng)址下的PPT里的內(nèi)容. 一個(gè)國(guó)家不會(huì)傻到,隨便制定一個(gè)政策吧? 你說(shuō)呢?

成君

原帖由 ahunter 于 2008-10-7 22:14 發(fā)表
  \: N/ e: Y. A' M1 s2 e

, S$ G' b0 @' E0 n% O

我聽(tīng)我一威斯康辛的師兄說(shuō)過(guò)，也聽(tīng)也天大師兄這么說(shuō)……

只是研究的很熱吧……

老兄，你是天大的咯？　
呵呵，你們學(xué)校這方面做得可不少啊．謝輝教授做了不少有關(guān)課題哦.