氣門間隙的調整---請教

沉思之虎

1.當六缸柴油機處于壓縮上止點時，2缸的氣門處于什么狀態，如何不拆一、六缸通過二缸氣門狀態知道一缸壓縮上止點？（發火順序1-5-3-6-2-4）
2.當不知道六缸柴油機的發火順序時，如何確定發火順序調整氣門間隙
3.3缸機的氣門間隙如何調整，兩缸機呢？
+ d2 L9 Y) x9 {- l& g都是實踐中的問題，請高人回答，謝謝！

A209

1.一般飛輪上都有刻度，一缸在上止點，二缸應該在排氣，查飛輪齒圈的齒可以分出來，在皮帶輪上面分刻度也可以，拆個氣門罩蓋不是什么難事吧！！
2.調氣門有好幾種方法，最笨的就是一個缸一個的調，6缸的都是153624，只要1 6缸上止點時，確定其他缸的哪個氣門處于不工作的狀態就可以了
3.3缸機的點火順序不太好確定，缸數不多建議一個一個調，二缸的最簡單，看飛輪上的刻度，調好一個轉一整圈就行了，如果沒有刻度的話看搖臂

沉思之虎

謝謝老師的指點。可能是我沒有說清楚，有幾個問題還是存在疑問，我知道，當一缸處于壓縮上止點時，可以通過觀察挺桿的狀態得知（兩根都挺桿可以轉動）那么，如何通過5缸或2缸挺桿的狀態確定一缸的壓縮或者排氣上止點呢？其實六缸機和4缸機都是兩種發火順序，應該通過哪些方面來確定到底是那種發火順序呢？

A209

首先要確定2  5缸在上止點，然后要確保飛輪分為3個120度，單看2缸或5缸確定一缸的上止點不太準確，發動機上一般都有1缸上止點的標記，確定發火順序最簡單的方法就是拆下高壓油管看看供油順序，當然如果拆下了氣門罩蓋的話也可以從氣門的運動規律看出來

沉思之虎

3缸機的發火順序是1-3-2，應該怎么調間隙啊？應該曲軸轉兩圈就能調完的，忘了。另外，我調過兩缸機的間隙是盤車到一缸壓縮上止點調好一缸，然后盤540度到2缸壓縮上止點再調2缸間隙。如果在2缸上止點的話再盤180度回一缸上止點。

盛夏有風

學習了，頂一下