原帖由 金楓液壓 發(fā)表
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6 r6 W- ]* t8 D- x4 S 花弄影 wrote: |
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熱烈祝賀金楓大蝦榮任斑竹! 我那巖石伺服系統(tǒng)還能再提點建議嗎? 我把兩個控制油路上(跟梭閥相連的)的單向閥取消了,不知道行不行?請斑竹賜教。謝謝! | |
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0 n4 K) s- D9 u. F/ s不取消為好。取消會產(chǎn)生負(fù)作用。
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謝謝金大俠!
5 e1 B: N% T! {這兩天,我在調(diào)另外一個系統(tǒng),其中也用道兩的梭閥和順序閥,作用也一樣,用于把信號油聯(lián)到順序閥的先導(dǎo)口。原理圖如附件所示。由于K3口壓力是脈動的,所以系統(tǒng)壓力也是脈動的,后來我臨時加上單向閥2后,脈動還有,只是稍微小了些,但是,系統(tǒng)壓力逐漸升高,就算K3口調(diào)底,系統(tǒng)壓力還是很高,我懷疑是梭閥里面有高壓力不能釋放。只有升降油缸后,系統(tǒng)壓力才降低,但停止后,系統(tǒng)壓力又達到很高了。所以我又把單向閥2取消了,壓力就降低了。所以我聯(lián)想到我的哪個巖石伺服系統(tǒng)中的兩個單向壓也應(yīng)該取消。我確實擔(dān)心取消后會產(chǎn)生壓力干涉。 |