有關電機選型的一點疑惑

墨中白233

我手頭上的設備要求轉速范圍在20~80rpm，所需扭矩大約是200N.m，運行平穩(wěn)。鄙人考慮選用3kw的變頻調速電機，轉速為975rpm，額定扭矩為29.4N.m，效率是0.856，配合減速比10的減速機使用（效率是0.77~0.9）。了解到5~50hz是恒轉矩調速，大于50hz為恒功率調速。
正常運行的話頻率必定小于50hz了，那么關于變頻電機的恒轉矩調速，是指在5~50hz以額定轉矩輸出，還是僅僅指輸出的扭矩保持一個恒定值，該恒定值由負載決定？還有我這么搭配減速機來使用，這么干有沒有問題？
懇請各位大佬指點一二了。

曉昀

變頻電機50Hz以下為恒轉矩輸出，此時，電機輸出轉矩為恒定值，功率與轉速成比例變化，保持轉矩恒定；
變頻電機50Hz以上為恒功率輸出，此時，電機輸出功率為恒定值，轉矩和轉速成反比例，保持功率恒定。這個類似于從深井中提升重物，當重物重量增加了，提升的速度就會變慢；反之亦然。

墨中白233

求大佬指點一二

苦海無邊123

首先說說恒扭矩和恒功率輸出：
馬達的額定轉速、額定扭矩等，均是在50HZ或60HZ情況下測定的。那么就以50HZ作為一個分界線。
在50HZ以下變頻調速，此時為恒扭矩輸出，意為無論轉速變快或者變慢，馬達的輸出扭矩均為恒定的，意思就是和50HZ時的扭矩是差不多的。此時不論你負載端的扭矩如何變化，只要不超過馬達的輸出扭矩，均可正常轉動；
在50HZ以上變頻調速，此時為恒功率輸出，意為你轉速越快，我輸出扭矩越小，當某一瞬間輸出扭矩小于了負載端的扭矩，此時就轉不動報警了。在這種狀態(tài)下，應該是可以套用公式：P=T*n/9550的。顯然能看出功率恒定，扭矩和轉速之間的線性關系；
再來說減速機的變速。減速機變速時，也是恒功率輸出的。因為此狀態(tài)下，馬達本身的功率、轉速、扭矩其實是不變的，只不過是通過減速機這種物理機構，使轉速、扭矩相互轉換，但是整體的功率還是不變的。此時同樣可以套用公式：P=T*n/9550；


以上都是自己查資料研究的，如有不實之處，歡迎指教。

liheng538

變頻調速，工頻以下為恒扭矩，工頻以上為恒功率。
恒扭矩小于等于額定扭矩，由負載決定

墨中白233

苦海無邊123 發(fā)表于 2018-11-17 15:36
首先說說恒扭矩和恒功率輸出：
馬達的額定轉速、額定扭矩等，均是在50HZ或60HZ情況下測定的。那么就以50HZ ...

那么恒轉矩調速的模式下，是不是電機輸出的扭矩由負載所決定，只要輸出扭矩不超過額定扭矩，電機就能正常轉動？懇請大俠賜教

liheng538

按速度算這么搭配減速機沒問題，按扭矩算，搭配減速機后額定輸出扭矩為193-226Nm，你所需扭矩為200Nm，基本相當于滿負荷輸出，建議電機加大，要乘一個安全系數(shù)

苦海無邊123

墨中白233 發(fā)表于 2018-11-17 19:39
那么恒轉矩調速的模式下，是不是電機輸出的扭矩由負載所決定，只要輸出扭矩不超過額定扭矩，電機就能正常 ...

1、在衡恒扭矩模式下：如果你是勻速轉動的，那么可以說輸出扭矩=負載端扭矩；如果是在加速狀態(tài)，那么你的輸出扭矩是肯定是大于負載扭矩的，不然怎么加速轉動；
2、馬達本身是有一定過載能力的。過載能力的最大值由兩個部分決定：一為馬達本身，二為變頻器。但變頻器的限制一般較低一些，所以都是以變頻器的過載能力為準。我看了下資料，貌似變頻器大部分都限制在額定扭矩的1.5倍左右，不同廠家還不一樣。所以你的負載扭矩在短時間超過額定扭矩，只要不超過其1.5倍（譬如說啟動扭矩），都是可以使用的。但是長時間使用的負載扭矩需小于額定扭矩。

遠祥

主要根據負載來考慮，如果力還不夠，也可以通過減速機來提高扭矩。

墨中白233

苦海無邊123 發(fā)表于 2018-11-18 11:06
1、在衡恒扭矩模式下：如果你是勻速轉動的，那么可以說輸出扭矩=負載端扭矩；如果是在加速狀態(tài)，那么你的 ...

感謝回復！