請教液壓缸的設計

syxplc

我單位最近設計了兩種長行程液壓缸，缸徑是100，活塞桿直徑是80，第一種行程是5米，第二種行程是7米，生產出來以后出現了問題，液壓缸的啟動壓力太大了。5米的還馬馬虎虎可以用，,7米的還出現了拉缸，活塞與導向套的與缸體和活塞桿的配合是H9/f9,我單位以前沒有做過這么樣的長徑比的液壓缸，而且我認為活塞桿在水平放置兩端支撐的情況下,已經發生了彎曲。我在些請教前輩們，這樣的長徑比這么大的液壓缸在設計還有按裝時要注意什么問題，我在這里謝謝了?。?！ 特別是活塞的結構設計，選材?。。?/td>

羚羊

估計你們設計者沒對該油缸進行穩定校核（當D/L小于1：10  必須對穩定性進行校核） ，這種油缸設計是要增加導向長度（可加隔套）、支撐、還可增加缸徑和桿徑來增加穩定性。你現在這樣情況可在油缸外部加隨行支撐。

syxplc

謝謝斑主的解答，客戶給的外形尺寸已經固定包括缸徑桿徑行程，我們沒有辦法去更改，活塞，導向套的尺寸已經放到最長。我們具體結構的細節上做功夫，還有在選材上來改善，有人說看到老外活塞導向套用的是鋁的材料，具體不知道什么牌號。我們是用的45鋼加 酚醛樹脂導向帶20MM寬的各兩條?。?！

液壓先鋒

結構上的建議：
1、缸筒和活塞桿采用多點輔助支撐
2、導向套采用球面自調心式
3、采用靜壓導向套結構，同心度高，但制造困難，要有專用的靜壓系統

[ 本帖最后由 液壓先鋒 于 2008-9-12 12:10 編輯 ]

05625lcc

我最近正在學習液壓啟閉機的設計，其中很多不懂，想來這學習學習

金楓液壓

這種長行程的油缸在汽車起重機上應用很多，在盡可能的增加導向長度外，使用和出廠試驗過程中都要考慮外部輔助支撐，

杰sir5

流氓兔1717

學習

余年年112

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