直動式液壓閥閥芯的液動力補償問題-討論

njit83

平時接觸的閥多了，便對各種閥芯的驅動方式有過觀察了解。
/ A6 \( ]( z8 ^( z: {$ G其中，對于直動式閥的閥芯運動印象較深，由于是直動式閥，所以設計者一般都會考慮到液動力補償問題，特別是工作壓力要求較高的情況。
關于閥芯液動力補償具體都有哪些方式，大家討論討論。

迷糊

均壓槽應該是常用的方式，復雜一點的還有打孔引油，做閥套等。普通閥件價格低，使用環境惡劣，太復雜的結構沒有生存空間，在比例伺服上用又非常影響閥的特性，或專用閥，或理論研究，才有些意義。

貝貝

現在很多結構和研究在閥的開口形式上，對液動力影響也很大

SX雪花

1、閥開口方式，盡量做成對稱開口，抵消液動力；
2、對于不能對稱的，在閥心臺肩上做角度，抵消液動力。

迷糊

不能對稱的，想了半天也找不出例子來。

njit83

這方面的資料比較少，而且一些資料介紹的方法工藝性不好，或者只是局限在理論方面。希望廣大液壓界同仁能結合自己的工作實踐，在現有的條件下進行技術改良，方法肯定是有，就看如何思考。
目前接觸的閥有些補償結構，具體補償效果怎么樣，還缺乏試驗數據資料。

迷糊

我們目前能看到的資料和實物，全部局限于減少有害液動力方面，具體補償效果只能說有效果，并沒有徹底解決問題。液動力產生的很大原因在于加工誤差如圓度，圓柱度，同心度，位置精度，小節流口加工一致度等等，而精度提高一個等級，成本會以幾何級數增長，得不償失。目前基本上能做到“夠用就好”。除非專門研究，否則意義不大。