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蝶閥氣缸頭,原先壓力8公斤,現在變為10公斤,是否會影響驅動力矩?

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1#
發表于 2008-8-31 21:22:59 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
關于蝶閥氣缸頭的問題:! [$ n* z( i0 S" Q2 P0 P
原先選擇氣缸頭根據壓力8公斤來選的,
* r0 P7 y. f& X. }* R現在實際管路壓力有10公斤,是否會影響驅動力矩?
4 D$ r/ S' l) e$ ~請教,謝謝!
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2#
發表于 2008-9-1 16:38:45 | 只看該作者
10公斤壓力是通過蝶閥的壓力還是通過氣缸頭的壓力?
3#
發表于 2008-10-12 11:30:23 | 只看該作者
暈,氣缸頭哪兒會變化壓力呀?
5 J: k1 y& e) C: [7 R1 f不行設置個減壓閥就好了。# B( `1 Y, H" D% H' ^( A
說的肯定是管道內的壓力咯。得看閥門的設計動作方向以及氣缸設計的余量大小
4#
發表于 2008-10-13 13:35:00 | 只看該作者
影響肯定是有的,這要重新核算一下增加的阻力矩是否大于氣缸的驅動力矩!
5#
發表于 2008-10-13 14:29:56 | 只看該作者
我們做氣動蝶閥一般性氣缸的壓力在0.6-0.8MPA,如果超過的話,我們就在總氣管進口設計一個減壓閥,壓力越高對氣缸的沖擊也就越大,而且對氣缸只有壞處,沒有好處............
6#
發表于 2008-10-13 17:00:33 | 只看該作者
這個題目好像大家理解有誤吧?動力氣源的壓力是不變的吧,只是管路內介質壓力提高了的請樓主確定一下!
7#
發表于 2008-10-13 17:52:16 | 只看該作者
同意5#的意見。
" ~. [- V9 }. k+ Q氣動頭的殼體及機構在設計時應該有一定限制的,通常也是在0.6-0.8Mpa(請注意單位的大小寫),超過了會引起損壞,而且很危險!

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8#
發表于 2008-10-13 21:11:41 | 只看該作者
暈了!可能是我接觸的太少,我們的氣源是一個空壓機站氣源基本上是恒定的,所有的氣執行器都用這個氣源(我們也叫儀表風)哪能變呀!還是頭一次聽說算長見識了!
9#
發表于 2008-10-14 09:14:33 | 只看該作者

回復 7# 憨老馬 的帖子

呵呵,老馬先生,我佩服你嚴謹的工作態度...
10#
發表于 2008-10-14 09:16:25 | 只看該作者
原帖由 耐火磚 于 2008-10-13 17:00 發表   g! ~0 s5 h' T/ B7 c: v8 y
這個題目好像大家理解有誤吧?動力氣源的壓力是不變的吧,只是管路內介質壓力提高了的請樓主確定一下!

- y- j/ v) R7 M- t) v7 ^  T對啊,但是如果總氣源過來有10Mpa的話,不就要用減壓閥了嘛,因為氣缸的工作壓力在0.6-0.82Mpa
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