蝶閥氣缸頭,原先壓力8公斤，現在變為10公斤，是否會影響驅動力矩？

charles006

關于蝶閥氣缸頭的問題：
0 {! u) e& X" l/ G原先選擇氣缸頭根據壓力8公斤來選的，
7 y4 z1 t& l& M: e6 e4 M) q7 `現在實際管路壓力有10公斤，是否會影響驅動力矩？
請教，謝謝!

tlxq

10公斤壓力是通過蝶閥的壓力還是通過氣缸頭的壓力？

漂流瓶

暈，氣缸頭哪兒會變化壓力呀？
/ q& I- T2 m# v; k0 V" B不行設置個減壓閥就好了。
說的肯定是管道內的壓力咯。得看閥門的設計動作方向以及氣缸設計的余量大小

耐火磚

影響肯定是有的，這要重新核算一下增加的阻力矩是否大于氣缸的驅動力矩！

zwz820308

我們做氣動蝶閥一般性氣缸的壓力在0.6-0.8MPA,如果超過的話,我們就在總氣管進口設計一個減壓閥,壓力越高對氣缸的沖擊也就越大,而且對氣缸只有壞處,沒有好處............

耐火磚

這個題目好像大家理解有誤吧？動力氣源的壓力是不變的吧，只是管路內介質壓力提高了的請樓主確定一下！

憨老馬

同意5#的意見。
& d0 R9 Y$ N: b* x氣動頭的殼體及機構在設計時應該有一定限制的，通常也是在0.6-0.8Mpa(請注意單位的大小寫），超過了會引起損壞，而且很危險！

耐火磚

暈了！可能是我接觸的太少，我們的氣源是一個空壓機站氣源基本上是恒定的，所有的氣執行器都用這個氣源（我們也叫儀表風）哪能變呀！還是頭一次聽說算長見識了！

zwz820308

呵呵,老馬先生,我佩服你嚴謹的工作態度...

zwz820308

原帖由 耐火磚 于 2008-10-13 17:00 發表
  c- P) ?6 j8 j# f. L7 B, W# n: a這個題目好像大家理解有誤吧？動力氣源的壓力是不變的吧，只是管路內介質壓力提高了的請樓主確定一下！

對啊,但是如果總氣源過來有10Mpa的話,不就要用減壓閥了嘛,因為氣缸的工作壓力在0.6-0.82Mpa