什么是軸承的理論徑向游隙、安裝游隙、工作游隙？

流星少年

什么是軸承的理論徑向游隙、安裝游隙、工作游隙？

    理論徑向游隙也叫原始徑向游隙，是軸承安裝前的徑向游隙，為外圈子、滾道接觸直徑減去內圈滾道接觸直徑再減去兩面三刀倍滾動體直徑。標準中所級出的一般都是原始游隙值。
    安裝游隙系軸承在軸承安裝后的徑向游隙。軸承安裝到軸上和軸承座中之后由于過盈配合，內圈膨脹，外圈收縮，導致徑向游隙減小（近似取為其配合過盈量的80%）再減去外圈和軸承座的配合引起的游隙減小量（近似取為其配合過盈量的70%）。還要考慮安裝部位表面粗糙度和軸為空心軸時對原始游隙的影響。
+ N! H5 Q$ Z& ]+ f) M- f    工作徑向游隙系軸承在實際運轉答件下的游隙。軸承在工作時由于內、外圈溫度差的原因使安裝游隙減小，而工作載荷 的作用使滾動體與套圈產生彈性變形導致原始游隙增大，工作游隙為安裝游隙減去由于內外套圈溫差引起的游隙減小量與由于內圈高速旋轉引起的游隙減小量之和，再加上由于載荷引起的游隙增量。
    長期的使用經驗表明，在一般情況下，工作游隙總是大于安裝游隙，且須小于原始游隙。

642093071

（長期的使用經驗表明，在一般情況下，工作游隙總是大于安裝游隙，且須小于原始游隙。）考慮內圈和滾子熱漲，游隙在減小。是什么原因起主導作用，使工作游隙增大的呢？

Pascal

642093071大俠:
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LZ很可能是筆誤，在一般情況下，工作游隙總是小于安裝游隙的。

軸承軸承

原來如此啊。。。。。。。