我想知道火車車輪的材料

不僅僅是左手

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" Y6 r$ R3 m' i; I* h; d' E: Y/ _! U 第一次看到 國內(nèi)對(duì)材料的 細(xì)分研究

水城游子

期待中國的制造業(yè)能有更好的發(fā)展

風(fēng)起雨后

很強(qiáng)大啊，都是高手啊

火神云色

這材料很有用，不錯(cuò)啊

saul

樓上已經(jīng)有關(guān)于材料的回覆了，值得學(xué)習(xí)。我簡(jiǎn)單說一下輪對(duì)與鋼軌的潤(rùn)滑吧，現(xiàn)城軌已經(jīng)普遍使用輪緣潤(rùn)滑了，從潤(rùn)滑材料上分析可分為固體潤(rùn)滑和油脂潤(rùn)滑，兩種都有使用，不過據(jù)我公司分析油脂潤(rùn)滑要優(yōu)于固體潤(rùn)滑。潤(rùn)滑方式也分兩種，一種是彎道潤(rùn)滑，一種是距離潤(rùn)滑，或者兩者結(jié)合。彎道潤(rùn)滑是在彎道時(shí)在外側(cè)輪對(duì)進(jìn)行潤(rùn)滑，距離潤(rùn)滑是車輛每運(yùn)行一段距離潤(rùn)滑一次，距離可調(diào)。城軌列車和鐵路列車的輪對(duì)材料也略有不同，手機(jī)回帖，不詳細(xì)說了

冷水黃金

學(xué)習(xí)

妖刀村正

學(xué)習(xí)了                     

qq05629

日本和德國的動(dòng)車技術(shù)吧

605785594

聽說，動(dòng)車幾乎全是德國技術(shù)，

lihanlin

現(xiàn)在地鐵機(jī)車車輪材料一般都是ER8，ER9，具體看標(biāo)準(zhǔn)EN13262就知道了。