轉子發動機，很有意思

demin · 發表于 2006-8-28 14:27:14

b不過馬自達公司已經在自己的汽車上面應用了這個發動機啊

livecs68 · 發表于 2006-8-28 15:04:33

demin大狹：現在不光馬自達公司已經在自己的汽車上面應用了這個發動機，別的公司也有用的，除三角機，還有其他幾種，只是用量少。

demin · 發表于 2006-8-28 16:20:00

是啊，我只是在網上看到說馬自達已經用了，生產出了跑車，你還有這方面的資料嗎？能不能給我一些？我想多了解點。我的油箱：demin8888@163.com

流氓阿飛 · 發表于 2006-8-30 13:35:37

共享吧！新技術大家應該都多了解的

無線風箏 · 發表于 2006-8-30 14:26:40

其他公司的我了解的也不是太多
我只聽說有馬自達已經裝車
還請熊哥給點資料了
嘎嘎

klkl68 · 發表于 2006-9-9 12:48:41

轉子發動機的密封問題妨礙了商業化生產。而且其使用壽命也存在問題。

lb123_lb123 · 發表于 2006-9-17 19:25:27

這種發動機的效率應該比活塞式發動機高。它不用把活塞的往復運動轉化為曲軸的轉動。將來應當有前景的。

superstar · 發表于 2006-11-24 12:12:33

工藝要求太高，制造難度大，壽命短，不要再在上面投資了
據說我國某廠還買了人家的技術準備生產，我認為他們會哭

wdn36409 · 發表于 2006-12-12 22:59:07

我們以前(1976-1979)搞過,有樣車.因成本太高,難度太大而下馬.
這是一次性發動機,優點是比功率高,可在特殊場合應用.

sunguohua · 發表于 2007-5-8 18:29:36

原帖由 二沖程 發表0 p" H6 ^& Q4 {6 L! H 轉子發動機的密封問題妨礙了商業化生產。而且其使用壽命也存在問題。

說的不錯。結構決定性質：徑向密封片與缸體間始終是線接觸，密封效果遠不如面接觸的活塞環與汽缸的密封；線接觸也不如面接觸耐磨。這就是為什么轉子發動機的動力性、經濟性差的原因。要抓住事物的本質，從根本上解決問題！fficeffice" />

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