找了幾張F1發動機活塞的圖片

成君

051engtop25po.jpg， 這張圖片上的，活塞頂好奇怪，我在書本上沒見過這樣的形狀。

A209

原帖由 成君 于 2008-8-1 16:31 發表
051engtop25po.jpg， 這張圖片上的，活塞頂好奇怪，我在書本上沒見過這樣的形狀。

氣門的壁閥坑，轉速太高，為了盡可能盡可能多進氣，把進氣門和排氣門的尺寸做到極限了，各個公司的技術都是嚴格保密的，都是幾年前的技術了，普通發動機都沒這么變態，一般也見不著，書上也不可能講了

過街蛤蟆

沒辦法啊，不讓增壓，辦法都想盡了，有人開玩笑說，假如讓放個人往里吹氣，都可能找一個能吹的家伙，但一想，人太重，放個大鸚鵡也許行，

心結

原帖由 A209 于 2008-8-1 16:46 發表
氣門的壁閥坑，轉速太高，為了盡可能盡可能多進氣，把進氣門和排氣門的尺寸做到極限了，各個公司的技術都是嚴格保密的，都是幾年前的技術了，普通發動機都沒這么變態，一般也見不著，書上也不可能講了

4 H# V) k  D1 P好多時候個人感覺中國的軍工技術還是不錯的，但是不能很好的轉為民用，而國外則不然，很多技術最終都會轉化為民用，而F1就是這樣一個巨大的試驗臺

A209

原帖由 過街蛤蟆 于 2008-8-1 16:08 發表
F1 摩托艇主要是控制掠角，那東西比F1的車危險許多倍，駕駛技術要求更高，掠角的控制憑感覺，角大一點，立即掀翻，撞碎，角小了，也是撞碎，太危險了，
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/ [+ m6 f, o" o5 F: c風阻和發動機沒關系，和氣動外形設計及當時的速度有關系，發 ...

星型發動機的迎風面太大，而且采用風冷不利于減少阻力，熱負荷也大，用水冷星型又不占優勢，現在很少見了

A209

原帖由 過街蛤蟆 于 2008-8-1 16:50 發表
沒辦法啊，不讓增壓，辦法都想盡了，有人開玩笑說，假如讓放個人往里吹氣，都可能找一個能吹的家伙，但一想，人太重，放個大鸚鵡也許行，

不用吹氣，把賽車上發動機的進氣口做大些，利用前進產生的空氣壓力也可以產生增壓的效果，不過國際汽聯可能有限制吧?。。。。。?！

過街蛤蟆

進風口就在舒馬赫的頭上面，再大，也大不到什么地方去了，用空氣流動增壓，還有有一定的流道長度，也限制了，大不了，

A209

原帖由 心結 于 2008-8-1 16:56 發表
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好多時候個人感覺中國的軍工技術還是不錯的，但是不能很好的轉為民用，而國外則不然，很多技術最終都會轉化為民用，而F1就是這樣一個巨大的試驗臺

軍民結合才能發展的更快，部隊的東西很長時間還不知道用不用，而且使用強度也不一定很高，有很多缺點可能沒有暴露出來，這是互相推動，互相發展的問題

A209

原帖由 過街蛤蟆 于 2008-8-1 15:41 發表
不限制增壓，最終也跑不到500，
第一  風阻在那里明擺著，和速度的平方成正比，一算就知道，最終能跑多快

& d1 m  v) Q5 U第二  現在的驅動力靠倒翼面的定風翼，產生下壓力，就產生很大的阻力，也妨礙速度提高，所以500不太可能 ...

如果不限制單跑直線還是很有可能的?。。。。。。。?/td>

心結

原帖由 A209 于 2008-8-1 18:05 發表
如果不限制單跑直線還是很有可能的?。。。。。。?！

如果真的跑到500……那么轉彎或者剎車的時候的加速度會有多大?。繒粫讶藘扰K擠壞？