減速機，國產的差在哪里---請教

漂飛

lz應該在選稍大點扭矩的啊 這樣有保證點。

紅袖來添香

1、材料、熱處理這些不能給設計帶來正確的理論參考。
2、國內設計分析水平較差，通常是頭痛醫頭，腳痛醫腳，哪里不行加強哪里，越改越大。
3、國內軸承、密封件與國外那是沒得比。
0 G# k3 z; C9 z9 P. T4、選國內產品，通常使用后備系數要大得多。所以，要選得大很多的。
5、國內還是有幾個好牌子的，你看看宏達的怎么樣？

武少

還是材料和熱處理的問題。這是關鍵，再就是加工，但你們所說的怪圈也確實是的，沒有辦法啊，
只有靠我們這些想打破的人去打破啊，你們想嗎！
那就從現在開始吧！從小事開始，觀念是要經過一代人接一代人去改變的，要不然黨中央提什么繼續解放思想。

cmx

國人的“解放思想”覺得現階段是個飛躍，已至不可思意。
  L. g* D/ a, c+ K4 j我一朋友新建個軋花廠，從廠家進回的軋花機安裝后試車不半小時就“死機”了。經檢查，竟然全部的軸承沒注潤滑脂，再看所有的軸承支座也沒注油咀。無奈之下只得全部“解剖”加注潤滑脂。事后詢問其它廠所進的設備也是如此。不解？？？

金色的黎明

選3倍的倍數，關鍵是國產減速機的個子太大了，五百多瓦對人家一百二十瓦，心里不平衡

皖郎

是基礎工業差距，

五民

材料加工精度裝配，還有質量的態度

老丁1

以前檢修過鄭通所國產化的大型減速機，性能還好，故障率和原裝機差不多，只是鑄件的吊耳稍大一些。我想只要用心作，應該沒問題。國內的材料、加工、熱處理也能滿足需要，個人認為通用減速器的技術含量不是特別高，只要你給出合適的價格。
; X% L# b3 P* V    各位大蝦提到的材料問題，在減速器上可能受制約不明顯。另外舉個例子，板框式壓濾機的圍帶，老外用的是500Mpa級的，使用過程中被拉斷了，鄭紡機國產化的用的900MPa級的（當然尺寸一樣），使用的很好， 后來我發現有人把系統壓力設定錯了，才導致圍帶拉斷。焊接后到現在一直在使用。事情已經很多年了，我想這段時間內國內的材料不會不發展吧。這些減速器的毛病很多情況下是設計,加工和裝配的問題。我無意為上述兩廠做廣告，這兩廠比較黑，但是水平我佩服。
    當然，一些石油化工上使用的鋼材可能我們的水平還差很多，還需要搞冶金的兄弟們加把勁。

[ 本帖最后由 老丁1 于 2008-8-7 17:42 編輯 ]

DDN

其實國內也不是做不出來，這跟很多因素有關系，一是價格，國產的產品價格肯定要比國外低一大截才能有市場，不然和國外差不多的話誰愿意買你的？這樣就對成本有一個要求。二是跟采購件有關系，軸承、制動器等本身國產就比國外有差距，選用國外的，還要考慮價格和供應貨期。三是跟國內材料有關系，有的材料國外是大批量生產，而在國內則需要定做，而且質量還不穩定，這就會對產品質量和價格有影響。四是跟市場環境也有關系，現在大家都忙，都有錢賺，你想讓制造廠國產化一臺減速機，還要看廠家愿不愿意，有的廠家你給再多的錢都不愿意，他更愿意干輕松點的活，何必去冒風險呢？
2 z- @- J# y' B* K; |; l. y個人覺得也沒必要把國外的減速機看得那么厲害，差距是有，但是我們也要看到，越來越多的國外廠商在國內設廠生產，國內廠家面對這些國外廠商的競爭并沒有倒下，而是努力的發展。同時也要看到有不少國際知名廠商直接在國內找代工，供貨給國內用戶甚至是國外用戶，現在有的減速機甚至打入發達國家市場。
大家都用心去做，是可以做好的。

fouoto

樓主說沒用幾天就燒了？
5 {6 L: g% b! A7 Z5 i3 Y可是到底是哪里燒了呢，我們還沒有搞清楚是哪里燒了，怎么品評差別甚至差距呢？是齒輪還是軸承？是維護的問題？安裝問題？選型問題？產品問題……而且，樓主的工況呢？我們甚至還不知道減速機驅動的是什么設備啊。
0 H: f1 t0 T! E* s2 [) y原來的減速機是為原來的主機配套，現更換的新的可能在應用上存在差異。不同的應用、工況、載荷分配是要求不同的具體性能的，不單單是個速比的問題，也不單單是材質和加工精度那么簡單（雖然這些都很關鍵和重要）。
各位見諒~