動力換擋變速箱（ZF WG200）---請教

shenke

我公司通過測繪，已經完成了WG200的試制工作，現正在加載試驗。由于箱體并未采用ZF現在的一體式箱體，而是分成箱體和箱蓋兩部分，所以心里不是很有底。主要是鑄造箱體內油路有一定難度。希望有經驗的大蝦們指點。
1 q3 i  c7 K# O5 Y+ H& k還有就是一些進口件和外購件由于杭齒和ZF的打壓無法批量采購，望有生產和購買渠道的朋友能聯系我，站內短消息。
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清單：擋位選擇器，濾清器，制動蹄，快速放油閥

英德康

我公司正在為裝載機和推土機主機廠做整體動力換檔轉向及制動的電液控制設計與配套，其中包括動力換檔變速箱的液壓換檔控制。總公司是為ZF德國和ZF法國的動力換檔變速箱做配套設計的。
有興趣，可以看公司的網站了解詳情。

英德康

WG有4和3個前進檔和后退檔。你現在做的是那種？
/ I- s6 ^+ `/ }WG200變速箱有半自動或全自動換檔控制系統。據了解，全自動用的少，主要是處理離合結合的元件仍是機械減壓方式，電液比例減壓閥受制于ZF公司。不知現在如何？
目前給國內主機廠做配套設計用的是零偏置反饋電液比例減壓閥。
請看下面動力變速箱的鏈接。
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=174492#pid374475

shenke

我們現在做的是前4后3的，暫時用的是海宏的閥

twhg

變矩器也是340嗎

shenke

是的，YJH340。現在已經試制完成，正準備批量生產。就是檔位選擇器的采購還有些問題

twhg

檔位選擇器可找上海同濟大學，有成熟產品。

shenke

謝謝敏喜老師。

china_lsm

同濟的選擇器還是有點問題的

shenke

能詳細說說嗎？是使用壽命還是可靠性不足