關(guān)于國(guó)三的詳細(xì)解讀

亮劍

如題
       關(guān)于國(guó)三，在汽車界是一個(gè)很大的事情，個(gè)人認(rèn)為這實(shí)際上是汽車企業(yè)的一種社會(huì)責(zé)任——他們必須承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。但是，依靠自律是不行的，曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)的載貨汽車大噸小標(biāo)之類的就是一個(gè)鮮明的例子。因此其推行的關(guān)鍵就是政策和政策的執(zhí)行力了。我曾經(jīng)搜集了大量關(guān)于國(guó)三的資料，個(gè)人感覺好像從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)國(guó)內(nèi)企業(yè)還不是很成熟、相關(guān)配套還不是很充分。另外從“一刀切”來(lái)說(shuō)，可能連國(guó)零都達(dá)不到的195（小四輪拖拉機(jī)的柴油機(jī)）卻是合乎法規(guī)的。許多事情需要大家共同理解。請(qǐng)各位發(fā)表高見。

過(guò)街蛤蟆

說(shuō)來(lái)話長(zhǎng)，這又是一個(gè)綜合問(wèn)題，我國(guó)車用機(jī)的研究非常欠缺，缺的是燃燒的研究，我們沒有世界著名的燃燒試驗(yàn)室，也沒有專門的研究人才，我一同學(xué)，內(nèi)燃博士，以后搞系統(tǒng)仿真了，
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內(nèi)燃的事夠說(shuō)好多天，大家都明白，只是沒辦法，

三弓

這個(gè)話題不太好說(shuō)吧。
就象樓上說(shuō)的一樣，是個(gè)綜合問(wèn)題，牽扯面太廣，越說(shuō)越多。
& B' {0 D  N6 ]8 d+ z& V我國(guó)基礎(chǔ)性研究好象做得不是太好（當(dāng)然我也沒有數(shù)據(jù)資料證明基礎(chǔ)研究好與不好，只是感覺）。就國(guó)三這個(gè)事來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒機(jī)理和燃燒控制方面的研究就比國(guó)外差了許多，與之相關(guān)的就是燃油，大家知道的是國(guó)內(nèi)煉油巨頭成天就是想與國(guó)際接軌燃油價(jià)格(當(dāng)然也是價(jià)格漲的時(shí)候跟人接鬼)，卻很少聽說(shuō)有自覺提升油品品質(zhì)的消息。用國(guó)外歐三發(fā)動(dòng)機(jī)燒國(guó)產(chǎn)油，恐怕排放也不可能達(dá)標(biāo)。

過(guò)街蛤蟆

中國(guó)的煤和油都有中國(guó)的特點(diǎn)，比如高硫，還有其他問(wèn)題，

/ H2 t8 z. o5 X, u燃燒沒有合適的中國(guó)理論，用歐洲試驗(yàn)室的數(shù)據(jù)，也不行，不準(zhǔn)確，一時(shí)難以解決，好多搞車機(jī)的都不了解車機(jī)的歷史，那東西是怎么發(fā)展過(guò)來(lái)的都不知道，據(jù)說(shuō)教授也沒講過(guò)，首先要特別熟悉燃燒，簡(jiǎn)單把車機(jī)弄轉(zhuǎn)了，是糊弄，到歐洲隨便買個(gè)燃燒模型也是糊弄，還有欺騙公眾的嫌疑，不知道說(shuō)什么