寫本帖時，我是在南航的波音747上，離北京飛柳州，身邊的乘客都呼呼大睡，上飛機就能睡著真讓人羨慕，我卻做不到。既沒那個福氣，我只能干點什么，直到疲勞難忍再睡不遲。空姐開始送餐了，飛機上的餐盒像易變的天氣一樣，沒人知道里邊是什么。但肚子餓了興趣也來了。飽了，干活。7 U5 K+ r1 t5 e: \2 i
近來不少網(wǎng)友問了關(guān)于工程機械多路換向閥的使用，設計的問題，例如：負載感應，壓力補償，等等。網(wǎng)上有不少熱心的工程師，教授，專家對多路閥的各種問題做了耐心的解答，有的還附加的圖紙和樣本。我想：要是能把這些問題解答和資料做個匯集，免去網(wǎng)友查找之苦豈不是善事。若能得到論壇能人志士相應，選出精華匯集定期用群發(fā)方式發(fā)給所有網(wǎng)友，既能傳播知識，又能擴大論壇的知名度。建議一出得到了老鷹的支持和網(wǎng)友的相應。先在這里代網(wǎng)友謝謝老鷹了。
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2 q! }& [' ^. p/ `: X, g現(xiàn)將意見歸納如下列出個簡單格式，響應之士可做個參考：9 ]- R+ D/ u1 Q+ v
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1，標記：求助-結(jié)論匯集-（題目：工程機械多路換向閥）3 a& w! o0 B# D& n
每個話題建立索引，格式如下：# }# S! G# I+ D& o
2，標題：（一行文字為限）
" u6 W4 y2 U( k3，XX網(wǎng)友問題：（摘要，兩行為限）0 E3 q. J/ O1 Q9 A# A& ^
4，XX樓主答復：（摘要，兩行為限））
4 T9 U* q2 ]9 z- ~& [5，論壇鏈接：（粘貼精彩答復者的鏈接路徑）0 E6 H1 H3 V$ z' I) Q0 j6 L
實例：
) o- R7 B! o' G: U+ j/ v1，求助-結(jié)論匯集-關(guān)于負載敏感技術(shù)的探討
6 x6 W$ g/ \' d' X2，多路閥負載敏感
9 L3 V0 r, p, p1 h ~& c+ h3, xx:請液壓方面的大俠談談負載敏感技術(shù)的使用經(jīng)驗，有哪些方式，各有什么優(yōu)缺點。
; p, O. D7 b2 y4, 5樓答復：1）關(guān)于負載敏感控制，從基本類型來講可以區(qū)分為兩大類：閥控系統(tǒng)與泵控系統(tǒng)。6 A! [1 N0 x# W% `8 `; x8 }! d
5，http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... &authorid=43912. I& W$ K0 \# R6 \; o9 h% n
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負載敏感工作閥片的工作原理
, O9 E- `* }0 J4 D4 l7 r求助：PSL型比例多路閥基本工作原理( K" e9 \ u, a& S+ t
3樓和8樓答復：該閥為德國HAWE負載感應閥，比例減壓閥直動驅(qū)動，
& g9 c0 ?! }4 u- p注意：比例減壓閥直動式微控性差，控制精度較高的應采用比例伺服驅(qū)動，例如：REXROTH, BUCHER, TECNORD, SAUER-DANFOSS
7 m5 K9 E2 l" r" _http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=80769
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工程機械的技術(shù)發(fā)展較快，工程機械機電一體化，液電一體化已成趨勢，各專業(yè)相互交叉，電器電子，液壓和機械工程師已不能獨善其身，若想立足理應廣集博取，全面發(fā)展。我準備根據(jù)以下內(nèi)容準備求助匯集，愿便利大家。7 [6 i. |! Y/ _/ |, _; l" V
9 \! B& B q8 C1 J- \* }1，螺紋插裝閥 [# q' ?3 v) d! N, I0 Q
2，負載感應變量泵6 r" |8 A5 g; Y! J' Z& Z. l
3，電子手柄: S5 Y4 K! \& A7 U$ E
4，比例放大器 |
發(fā)表于 2008-7-15 23:27:04
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發(fā)表于 2008-7-16 18:43:52
