請教:鋁壓鑄件精密加工和硬陽極氧化工藝的控制

老麥

有一汽車發動機的鋁壓鑄閥體,有一通孔直徑7MM,孔直徑公差+0.022, 孔深約50MM,孔粗造度Ra0.8,孔位置度0.006,孔圓柱度0.005,該孔機加工后需做硬陽極化處理,陽極厚度0.008~0.015,
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% G+ l0 Y: h7 s7 h& a請教各位高手:
! C4 H+ |) Q9 B8 O. X. M-該孔怎樣加工,孔公差在陽極處理前應如何控制?
) K7 [/ _; k) r+ f6 g$ D-陽極工藝如何控制,能滿足孔的最終要求嗎?

土豆-HZ

我所知道的硬質陽極氧化的膜厚度最少在20um以上，最大可以達到200um，樓主說的0.008~0.015不知道是不是硬質陽極氧化？硬質陽極氧化要在0度以下的溫度下進行的，氧化質量的好壞取決于1.零件本身的材質（雜質，主要是指銅或硅的含量）2.氧化液槽的溫度3.陽極電流密度4.電源性質（交、直流）5.氧化的時間等等，總之要點很多的，說不清楚

老麥

謝謝土豆大蝦! 平均10um以上的厚度,硬陽極氧化應該可以達到的. 這個產品需要結合精密加工和表面處理技術綜合分析,因為第一次在論壇發貼,也許應該在加工分區也發一下,論壇高手如云,希望能積眾人智慧,大家一起學習研究.

老麥

有一汽車發動機的鋁壓鑄閥體,有一通孔直徑7MM,孔直徑公差+0.022, 孔深約50MM,孔粗糙度Ra0.8,孔位置度0.006,孔圓柱度0.005,該孔機加工后需做硬陽極化處理,陽極厚度0.008~0.015,

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$ U  d3 C7 Q' J: t6 @-該孔怎樣加工,孔公差在陽極處理前應如何控制?
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追風傳說

昏啊~~~這個厚度能達到"硬陽標準",可嘆國人之神奇啊,陽極要達到0.08的厚度才是標準合格的,國內偷功減料做到0.05也就算了,什么時候變成最大才0.015啊,唉……還有鑄造鋁誰告訴你可以做陽極處理的？？你問他去

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原帖由 max698 于 2008-7-10 12:20 發表
有一汽車發動機的鋁壓鑄閥體,有一通孔直徑7MM,孔直徑公差+0.022, 孔深約50MM,孔粗糙度Ra0.8,孔位置度0.006,孔圓柱度0.005,該孔機加工后需做硬陽極化處理,陽極厚度0.008~0.015,

; s/ Z, @7 ~8 R. }請教各位高手:
-該孔怎樣加工,孔公 ...

土豆-HZ

還有鑄造鋁誰告訴你可以做陽極處理的？？你問他去
/ H( i; H5 C" p' f追風DX，你好！壓鑄鋁是可以做陽極氧化的！這一點可以確定的，只是壓鑄鋁常有較多的雜質，包括銅和硅等：銅含量高則氧化后的表面缺陷率高，硅含量高則氧化后表面發灰、發暗。
+ t, I3 ?; o  d( E. W當然也有辦法對其進行控制的：1.可以用去離子水或是蒸餾水來配比電解液。2.可以選用鉛板來作為陽極。
但是象樓主說的零件，最終尺寸要求和形位公差要求，可以考慮硬質氧化后再用珩磨再加工，（可以要求氧化層厚度做大點，再做足夠長時間的封閉就可以進行加工）但是感覺位置度0.006非常困難。順便問下樓主：零件允許什么顏色的??？通常情況下，硬質氧化做黑色的較多的

老麥

感謝土豆大俠,零件顏色為黑色

土豆-HZ

Ra0.8的粗糙度應該是磨加工為最終工藝了，我還是想問下樓主：孔的位置度0.006你靠什么保證?。磕芨嬖V我加工設備嗎？又怎么檢測呢？ 我心存疑慮

老麥

回土豆大蝦:
, S1 G0 K+ a- G8 G! w' ~孔位置也是難點之一,因為這個孔沿軸向是分段的,各段孔之間的相對位置度為0.006,整體孔相對零件加工基準的位置度比這要大些的.你說的陽極處理后珩磨我覺得是個方案,謝謝分享!不知道論壇其他高手對這個產品的看法如何?
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: O: |7 t6 _- ]: t另問老鷹大蝦:
我記得把這貼也轉發到加工分區了?怎么沒有了?!
3 _4 f, I3 J' r我個人覺得這里面精密加工技術也是關鍵,請協助轉一下.謝謝!

土豆-HZ

你說的陽極處理后珩磨我覺得是個方案,謝謝分享!
是硬質氧化!有本質的區別的!
4 b- x0 K( h8 Z) F& x因為你沒有上圖,所以也無法判斷位置度的定義