請(qǐng)問滾珠絲桿的鎖緊螺母放在電機(jī)端（固定端）還是支撐端好？

qpzhb

如題，固定端用配對(duì)角接觸軸承，支撐端用深溝球軸承，設(shè)想著把軸向竄動(dòng)控制在半絲內(nèi),不知道可行嗎？絲桿上配合鎖緊螺母的那段外螺紋有沒有什么特殊要求，車的行不行？

苦海無邊123

你有這個(gè)要求，為什么不做兩端固定的?這樣子相互拉就行了，成本能多多少點(diǎn)~~
你用固定-支撐，支撐端的深溝球能受多大的軸向力？一點(diǎn)點(diǎn)而已，所以用鎖緊螺母沒啥意義，用個(gè)卡簧完事；
至于固定端，那肯定是需要鎖緊螺母配合角接觸軸承固定絲桿的，不然怎么叫固定端。至于螺紋，直接在軸承內(nèi)圈出來的軸端上車就行了，軸承內(nèi)孔多大，你就車多大螺紋。再做個(gè)精密軸環(huán)頂住軸承，鎖緊螺母壓住軸環(huán)搞定。如果你再軸環(huán)外面有配軸封，軸環(huán)和軸封接觸最好能做個(gè)淬火。

李迎398048991

查一下車床上面滾珠絲杠是怎么固定的，我記得是放在電機(jī)一端，另一端有的懸空有的是支撐外圓，這種方式應(yīng)該是比較好的，精度半絲可以保證

憶念丶

鎖緊螺母肯定是放在固定端的，支撐端只是一個(gè)深溝球軸承而已

qpzhb

嗯，感謝大家

遠(yuǎn)祥

肯定是電機(jī)那一段了，絲杠也是那一頭才會(huì)做螺紋的。

風(fēng)刃

苦海無邊123 發(fā)表于 2018-11-6 14:35
你有這個(gè)要求，為什么不做兩端固定的?這樣子相互拉就行了，成本能多多少點(diǎn)~~
你用固定-支撐，支撐端的深溝 ...

這種結(jié)構(gòu)要安裝技術(shù)很好才能HOLD得住，一般這是絲杠預(yù)拉，防止熱漲伸縮帶來的誤差，并不是簡單的兩端固定的。
圖中如果絲杠熱漲伸長，右邊軸徑相對(duì)軸承孔位移，并不起到固定作用。還不如右側(cè)軸承固定軸上，軸承右側(cè)游動(dòng)，左側(cè)加彈簧一定力預(yù)緊，保證絲杠任何時(shí)候都有預(yù)拉力

風(fēng)刃

題主說的鎖緊螺母是說鎖緊軸承的螺母？軸承固定在絲杠上必定有鎖緊螺母，我這里設(shè)計(jì)都比較喜歡把軸承全固定在軸上，決定是否軸向游動(dòng)在于軸承外圈。所以兩邊徑向支承都會(huì)有螺紋，螺紋對(duì)軸承肩胛面有垂直度要求，而且絲杠都是出圖給廠家制作的，廠家會(huì)制造到你要求的精度等級(jí)。

qpzhb

風(fēng)刃 發(fā)表于 2018-11-7 08:31
題主說的鎖緊螺母是說鎖緊軸承的螺母？軸承固定在絲杠上必定有鎖緊螺母，我這里設(shè)計(jì)都比較喜歡把軸承全固定 ...

是軸承鎖緊用的

qpzhb

風(fēng)刃 發(fā)表于 2018-11-7 08:06
這種結(jié)構(gòu)要安裝技術(shù)很好才能HOLD得住，一般這是絲杠預(yù)拉，防止熱漲伸縮帶來的誤差，并不是簡單的兩端固定 ...

彈簧收縮方向承受得了切削力嗎？彈簧受力收縮就沒精度了。

加工中心絲桿預(yù)拉伸都是怎么做的，也是彈簧嗎？