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樓主: 墨中白233

有關機械裝置的機座問題

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11#
發表于 2018-10-18 16:26:22 | 只看該作者
1-固定型材的工作量加上固定電機,等配件的工作量總和  會比 直接固定在方通上工作量大
2-整個齒框是自己加工?,可能需要計算整臺設備運動起來的慣量(我感覺是半圓偏擺+直線運動)
3-精度問題,可以機構解決,焊接的沒有精度可言,或者,焊接后二次加工
12#
發表于 2018-10-18 16:34:32 | 只看該作者
剛開始得有師傅帶呀
13#
發表于 2018-10-18 17:36:17 | 只看該作者
你做成這種結構你就不累嗎?方通做底座可以,方通肯定100%變形,方通架上可以架一塊厚一點的45#鋼板做基準板,導軌直接買現成線性滑軌,然后鎖45號鋼板上不就得了,至于后面你想調水平的話,方通架下方做可以調節的支腳,后期打水平。至于裝配上遇到問題你是真的缺經驗,多找裝配鉗工學習,還有懂的標準件太少了,多看看標準件手冊,開拓一下眼界。
14#
發表于 2018-10-18 20:39:41 | 只看該作者
聊一下設計思路: 設計者要做到正確地選擇材料就必須充分地了解所選材料的力學性能、加工性能、使用成本等信息。結構設計中應根據所選材料的特性及其所對應的加工工藝而遵循不同的設計原則。
15#
 樓主| 發表于 2018-10-18 20:47:26 | 只看該作者
遠祥 發表于 2018-10-18 20:39
聊一下設計思路: 設計者要做到正確地選擇材料就必須充分地了解所選材料的力學性能、加工性能、使用成本等 ...

感謝您的回復。我現在還是一個在校學生,根本沒有實際經驗,很多時候都是天馬行空在想象。所以不好意思讓您見笑了
16#
 樓主| 發表于 2018-10-18 20:48:58 | 只看該作者
叉燒飯123a 發表于 2018-10-18 17:36
你做成這種結構你就不累嗎?方通做底座可以,方通肯定100%變形,方通架上可以架一塊厚一點的45#鋼板做基準 ...

撇開方通不說,您有沒有關于底架搭建其他的高招?請賜教
17#
發表于 2018-10-19 09:13:19 | 只看該作者
墨中白233 發表于 2018-10-18 20:48
撇開方通不說,您有沒有關于底架搭建其他的高招?請賜教

你只說了機架需要有承重能力,那么方通焊接的機架完全能夠滿足承重的要求,如果你電機有要求安裝精度,那么安裝的孔位可做成可調節的,安裝時手工調節即可,例如腰孔等。
18#
 樓主| 發表于 2018-10-19 09:24:24 | 只看該作者
叉燒飯123a 發表于 2018-10-19 09:13
你只說了機架需要有承重能力,那么方通焊接的機架完全能夠滿足承重的要求,如果你電機有要求安裝精度,那 ...

是這樣的 關鍵是方通焊接完之后變形就不考慮嗎 一變形焊接完之后的架子就達不到平行垂直的要求了 在這基礎上進行安裝裝配的話肯定是不行的 此外我這個架子在動載時還要承受比較大的慣性力的

點評

焊接變形在多少范圍內可以接受?(你手指壓在汽車表面也會使汽車變形),根據變形量選擇焊接和焊接件的處理方式(氬弧焊,去應力等);動載荷時的慣性力有多大?按照慣性力大小選擇焊接材料增加底座的噸位克服。  發表于 2018-10-19 09:48
19#
發表于 2018-10-19 09:44:26 | 只看該作者
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QQ截圖20181019094136.png (57.38 KB, 下載次數: 23)

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20#
發表于 2018-10-19 13:30:26 | 只看該作者
本帖最后由 fangyunsheng 于 2018-10-19 13:32 編輯

針對這個圖:1. 齒條后面應該有定位臺階,僅靠螺栓固定,剛性太差,后面直接銑出三四毫米的臺階就可以;
2. 還有直線滑軌,兩根滑軌上起碼一根安裝面上也出個定位臺階,方便安裝;
3. 電機減速機的安裝方式,是直接固定在方孔里?齒條與齒輪之間的距離最好能微調

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