本帖最后由 zmztx 于 2018-9-19 09:52 編輯
! p9 |6 R9 V1 V
: Q4 |; N+ M; X. \( `1 E, y# ?" A& l用模型尺寸驅動表格尺寸
' p* }7 U' R; P& J: y/ L% u用表格尺寸驅動模型尺寸
5 k D/ V' `8 n1 A% d$ e& {; h% \3 f, D/ ]- {; k0 ~3 i; a
這兩種功能都可以在SolidWorks中實現,具體可以搜索“變形設計”
( O4 L9 ?1 n3 S" d, f& h: _' O下面談的是概念,一般情況需要二次開發才能實現9 d4 x# S- ^2 i% T
“用表格尺寸驅動模型尺寸”,我覺得這比較容易實現,如樓上各位提到的系列零件設計表,最簡單的就是螺栓長度,選表格中“10”,模型長度自動變成10,而且適當做工作,零件圖、裝配圖都能自動改過來。如果有簡單的關聯,比如螺栓的螺紋直徑與六角頭的尺寸,可以是關聯尺寸,那么需要定義變量之間的關系式,也就是插入方程。同樣,如果螺紋直徑是16,那么六角頭的尺寸也就按照方程規定的尺寸跟著改了。零件圖、裝配圖都能自動改過來。這不需要二次開發就能實現了。! Y8 B% ?7 l3 ~5 S
“用模型尺寸驅動表格尺寸”,不知你是怎么定義的,我理解是事先建立的模型有幾十個尺寸,其中有幾個尺寸是主動變量,剩下的是被動尺寸,是跟著變。而跟著變的變量中有一些要求是整數(按照表格中的數字來選),換句話說,就是表中某幾個尺寸的變化帶動表中其他的尺寸變化。這就屬于麻煩的情況了,但也有現成的方法。
2 m3 |- o2 L' U6 O. A) k2 q首先,建立的三維模型中,需要建立尺寸傳遞鏈。比如二級展開直齒圓柱齒輪減速器。中心距、速比、齒輪模數、齒數、箱體尺寸,等。他們之間是有相互牽連的關系。可以把中心距和速比作為主變量,其他的跟著變。毫無疑問,他們之間有著嚴格的尺寸關系。這些就組成了尺寸傳遞網絡。
2 Y2 p( ^" K% q為了能讓主動尺寸(變量)確定后,跟著變的尺寸能自動確定,至少要讓尺寸傳遞網絡是“有向無環圖”。否則就出現轉圈循環,計算機就無法確定尺寸了。至于怎么才能建立有向無環圖,首先要數學概念清楚,然后就看你的機械學的好不好了。比較難。
/ p$ B+ b0 T5 N7 `% h之后是組織數據。就是面對一堆猶如亂麻的變量,怎么把他們條分縷析的弄明白。此處組織數據的成熟方法是“事物特性表,SML”,要特別注意它的分層處理的思路,化繁為簡。于是你需要的數據表按照規則一步步就做出來了。具體在網上查。注意:它是可以用系列零件設計表(我們所見到的3DCAD,都有這種功能)
2 r: s- n! C& ^! v當然,分層處理還不僅這些。齒輪傳動中有一個變位手段。不僅用來湊中心距,還能優化齒輪強度。它涉及的不光是變位系數、嚙合角,還涉及齒形系數、相對滑移系數等。這些如果統統和中心距、速比、齒輪模數、齒數、箱體尺寸等放在一起考慮,麻煩大了。所以可以大圈(中心距、速比、齒輪模數、齒數、箱體尺寸)先算出一個方案,然后進入小圈(變位系數、嚙合角,齒形系數、相對滑移系數)計算,看是不是符合要求,然后再回到大圈,類似遍歷。這是優化設計的內容,這里要說的是事物特性表仍然可用。比如插齒,齒輪參數與插齒刀齒數、舊插齒刀還有自己的變位系數等的限制,也有離散變量的問題,又不能隨便選(插齒刀齒數是有標準的)。
+ Q7 d6 w# b$ r8 @3 G還有就是計算出的是連續變量,還要元整到表格中的數據。) ~2 G- y' D9 v, b8 _& K, c( _/ M
這些問題都解決了,才有用模型尺寸驅動表格尺寸的基礎。雖然說了這么多,但通過計算機執行,計算不會超過一分鐘。超過了,從算法、結構上找毛病+ R8 ~, z& e. N) H9 s# y! O6 N: k
$ P0 u8 D+ c6 A. l0 E8 \ m
/ W# H a2 h8 ~) w* I' }: X |