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樓主: 12312348

四缸液壓同步

[復制鏈接]
11#
發表于 2018-9-29 14:03:37 | 只看該作者
只有快樂 發表于 2018-9-16 16:52% [+ Z' y3 Z, I. [$ R3 u7 ~  h
分流馬達是有誤差的,一般在2%左右。而且隨著使用泄露會更加大。你要求的精度高的話,就要考慮使用電比例控 ...

) V) p/ J0 a* U, s你好,交個朋友; Q4 D  I5 Z9 p% e! @' h
12#
發表于 2018-10-1 09:28:21 | 只看該作者
春雪zw 發表于 2018-9-29 14:03
9 d: i* p, U: N你好,交個朋友

' }; U1 k: v# g你好,可以加我QQ,373708483,大家交流一下。
  j- V4 `& @$ i; m
13#
發表于 2018-10-2 10:54:14 | 只看該作者
可采用機械同步5 e& Q1 @. Y6 Y: u7 x/ j  b

點評

你的答案是最靠譜的  發表于 2019-4-21 16:23
14#
發表于 2018-10-8 21:24:00 | 只看該作者
四缸同步精度要求多少?分流器只能實現簡單的同步,如果一路或者多路有滯后,是沒有辦法及時調整的,可以使用比例閥+傳感器但是成本相對會提高。
15#
 樓主| 發表于 2018-10-9 11:11:24 | 只看該作者
wl96253000 發表于 2018-10-8 21:24; e1 d6 b9 O7 H
四缸同步精度要求多少?分流器只能實現簡單的同步,如果一路或者多路有滯后,是沒有辦法及時調整的,可以使 ...
+ l" o2 P  \, L; w: t9 c; ~
精度在±1%以內,現在我用的是同步馬達,但是解決不了偏載時四缸不同步,沒有負載或者負載小的兩油缸先到位,偏載越大前后油缸不同步越大,到位時間差3-10秒,距離差10-50mm,空載和均勻受載時基本同步,我現在想解決偏載時不同步問題
6 {8 i) L# j& m1 U. b; A) [
16#
 樓主| 發表于 2018-10-9 11:13:27 | 只看該作者
冬蒞自動化技術 發表于 2018-9-13 10:42/ S, G' T3 I* w$ }
可以試試用編碼器反饋位置,實時糾偏
5 a; ~8 n  y# D$ c8 X* X- c
你這樣成本會上升很多,而且油路結構也會變得很復雜1 p# F; ]$ A, x& J1 x- A
17#
 樓主| 發表于 2018-10-9 11:24:14 | 只看該作者
曉昀 發表于 2018-9-13 09:09  h: U$ @$ C: `
把你說的流程畫出來,發上來,大家一起討論看看。

) t; r2 i7 Z" \" v) W原理圖如下圖,請各位大神指點下,怎樣才能解決偏載時四缸不同步現象,萬謝!1 N! O# {( k0 F* f! ]

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18#
 樓主| 發表于 2018-10-9 11:28:53 | 只看該作者
春雪zw 發表于 2018-10-2 10:548 t& \" `0 X& m2 v+ A; H
可采用機械同步

# e" s  i, R( j& E$ g我們就是由機械同步改成液壓的,因為這樣可以降低成本和人工裝配時間。& J6 K" z5 `1 s+ K% b* C
19#
發表于 2018-10-12 21:22:41 | 只看該作者
原理沒毛病,但無法實現同步的情況下又能保證壓力同步。
20#
發表于 2018-10-12 21:25:01 | 只看該作者
12312348 發表于 2018-10-9 11:13
0 u  B! j& H# P9 F% D& L4 E/ I) ]你這樣成本會上升很多,而且油路結構也會變得很復雜

7 ~6 n; A, _$ B& t, W- ^! X4 p液壓機械部分成本不會提高太多,只是電控部分會提高
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