這個焊接零件如何保證公差呢

eddyjay

即使焊后去應力打孔，能保證殘留應力都能去掉了？而且兩個中心孔距也這么遠。你這是什么焊接件要求這么高，航空還是航母用的

wtangzz147

這公差震驚了

Vecror

曉昀 發表于 2018-9-5 09:52
"4個孔焊上去如何再加工呢？ 無法加工了呀？"，孔如何焊上去？這句話沒有看懂，不能焊后再加工這4個孔嗎 ...

; z3 n. G0 O6 z2 z; H* J他應該說的是那四根管子焊完，按照焊后去應力加工的方式，后面機加的孔怎么和這四根管子對應起來，如果孔徑和管子內徑一樣的話，真的沒招。任何圖紙出具要根據裝配關系來定，不清楚整機結構，還是跟設計人員重新溝通吧
" z0 ?$ \6 O4 g" H; S8 X

毛小方

焊接完成后，去應力熱處理，上數控龍門銑，四個孔都有余量，鏜孔保證精度

zy9329

焊接后，退火去應力。
5 \5 p6 @0 ~# l0 {" O帶公差的尺寸，在焊接前可以粗加工或不加工，焊接后再精加工。
1 S6 q) B! R  h6 u8 {* e鉆孔，焊接，去應力，鏜/鉸孔。。。

ie_

孔是正負3絲，實際上是正負6絲，一共12絲，精度很高嗎，不過外形尺寸確實難

xiang0556

這樣的零件先不說加工，就是加工好后氣溫變化一點就超差了。

起個名字好糾結

start_00000000 發表于 2018-9-5 12:04
就是圖中紅線標出來的那4根管子，這個是直接焊上去的，并非焊上去一根軸，然后再加工孔。

這得看設備了！搖臂鉆是沒法干了，立式加工中心，完美解決，可是這成本就上去了！

寶劍魚腸

焊接本身容易變形。控制精度通常有以下幾種方法：1、焊后整形，優點在于投資小，靈活性高，缺點是不能保證太高的精度，整形人員技能要求數量，廢人廢工。這個適用資源較少，批量少，成本需要控制，精度要求不太高的情況；2、在材料上預留余量，焊接變形是由于焊接收縮引起的，可以在焊接前在焊接母材上適當留余量，焊后任其收縮，收縮后可控制在需求范圍內。這種方案需要工程師有較高的經驗，需要其知道預留余量是多少。另外對焊接工人要求也比較高，需要焊接工人控制焊接順序、焊接方向，焊接速度等；3、焊接時工裝控制，顧名思義就是要求精度的地方用工裝控制好，比如說你要求孔距，那就設計一款孔位控制工裝，用工裝控制孔位。如果焊接冷卻后二次變形在接受范圍內，為了追求產量可焊后即脫模，如果達不到要求則冷卻后脫模。這種翻案應用比較廣，但投資較高。4、預變形，顧名思義，如果焊后存在變形，就預先對其采取相應的方向變形，焊后可恢復到合理范圍內。這個方案不太容易控制，需要反復試驗，另外也需要工裝投資，一般跟方案3配合使用比較好；5、焊后加工，這個沒什么技術含量，簡單來說就是焊接母材上留余量，焊接變形后用機械加工的方法控制你所需要的精度。這個適合精度高，成本預算比較好的情況。   以上5種方案按照優先順序排列的，可單獨應用，也可多種方法綜合應用，靈活多變。

yzghsx

先焊接后加工