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樓主: feng959688

工作選擇問題,希望有經(jīng)驗的支支招

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21#
 樓主| 發(fā)表于 2018-8-28 15:03:35 | 只看該作者
|loveskycc發(fā)表于 08-28 14:25第一個好,換成我我都愿意,但是一定不要滿足于敲敲邊鼓,你最好把無人機從一個小部件到組裝品控全部掌握住,電子部分懂最好,不懂也沒關(guān)系,只要能找到供應(yīng)商就可以了,無人機延伸領(lǐng)域極其廣,目前就是電池瓶頸,一旦突破,那將是另一片天地。我在2009年左右玩航模,還做過一段時間相關(guān)的小生意,真的是有意思,感覺是時代還沒有真正來臨
這里不是小型無人機,基本上燒油的多
22#
發(fā)表于 2018-8-28 15:47:25 | 只看該作者

; \8 n9 ?& H/ j; S; X
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23#
發(fā)表于 2018-8-28 16:00:34 | 只看該作者
各有長短,薪水高的肯定會相對辛苦些,就看你如何取舍了
24#
發(fā)表于 2018-8-28 16:16:55 | 只看該作者
本帖最后由 parkorliu 于 2018-8-28 16:19 編輯   p* Z3 Q8 G* ~3 a8 m. ?) l

6 ?2 [! \/ w/ \: U7 u剛從民營直升機離職,通航業(yè)現(xiàn)在都是大騙子,旋翼搞得好的類如三和也就那樣,君不見德奧通航倒閉了,但是老板錢也沒少掙。飛控這東西只要不是專業(yè)公司,幾乎都是買,大飛機飛控?zé)o非就是中創(chuàng)、一飛這些等等。話說lz那個公司的,國內(nèi)又搞旋翼,又搞無人的沒幾家。
25#
發(fā)表于 2018-8-28 16:19:04 | 只看該作者
個人感覺第一個上升空間比較大,樓主如果還有心要學(xué)習(xí)的話那第一個很不多,第二個個人感覺就是一個體力活兒,工作就是用自己的時間換錢。
26#
發(fā)表于 2018-8-28 16:20:31 | 只看該作者
看經(jīng)濟壓力的大小的,如果不大的話建議1,屬于上揚行業(yè),容易鍍金。但是不能只滿足外協(xié)件什么的。要學(xué)會整套設(shè)計思路,測試模擬這一塊也需要熟悉。電控什么的樓上說的對能了解就好了
27#
 樓主| 發(fā)表于 2018-8-28 16:28:29 | 只看該作者
|parkorliu發(fā)表于 08-28 16:16<i class="pstatus"> 本帖最后由 parkorliu 于 2018-8-28 16:19 編輯 </i><br>
3 ?- c- h  T( ?% \7 t' A<br>
# z, K; a( j  _1 s+ i剛從民營直升機離職,通航業(yè)現(xiàn)在都是大騙子,旋翼搞得好的類如三和也就那樣,君不見德奧通航倒閉了,但是老板錢也沒少掙。飛控這東西只要不是專業(yè)公司,幾乎都是買,大飛機飛控?zé)o非就是中創(chuàng)、一飛這些等等。話說lz那個公司的,國內(nèi)又搞旋翼,又搞無人的沒幾家。
正是你所說的那家公司,不知道大俠對這家公司了解多少?
28#
發(fā)表于 2018-8-28 17:54:31 | 只看該作者
都不怎么樣 再找找吧
29#
發(fā)表于 2018-8-28 20:50:18 | 只看該作者
feng959688 發(fā)表于 2018-8-28 16:28
3 t' L& K! l  i" v正是你所說的那家公司,不知道大俠對這家公司了解多少?

2 Z8 _# v3 g: q對比其他公司,三和的有適航證,兩人機90萬,據(jù)說部隊也有采購。。但是對我們而言。。發(fā)動機ROTAX外采,槳葉外采,還剩啥。。國內(nèi)的民營通航企業(yè),套路都是,鋪攤子,融資,上市,關(guān)門。談技術(shù)能力、管理能力,甚至不如規(guī)模稍大點民營企業(yè)。問自己一句話作為設(shè)計 P-FMEA熟悉否,如果不就撤。這行就那么大個圈子,轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去就拿幾家,幾個人。如若不能進同行大廠,我建議你改行。

點評

更正一下。是D FMEA P是生產(chǎn)制程用的。  發(fā)表于 2018-8-29 10:18
感謝大俠建議  發(fā)表于 2018-8-28 23:09
30#
發(fā)表于 2018-8-28 23:28:07 | 只看該作者
一月休兩天過分了。
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