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這種離合器你見過實物嗎?

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1#
發表于 2018-7-25 21:31:55 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 曉昀 于 2018-7-25 21:36 編輯   L7 ~: p- \. `( k8 t% R( S/ d

( Z! D) H+ j" U4 l  1 Z' g5 i/ G2 V% F7 p. q/ p( R
         離合器是一種通過主動件和從動件的接合或分離來傳遞動力和運動的裝置。
5 d8 ^& A3 f4 i7 x# O) R
, e7 t7 D" j, Z& L! ]8 `, r# l0 b- [        很多人都見過電磁離合器、磁粉離合器和摩擦式離合器,還有一類離合器,可能有些人還沒有見過。今天我去車間看到新采購的離合器到貨了,拍了幾張圖片跟大家分享下。
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0 W, o# {3 S" [9 P2 c 6 z+ l$ S0 E& D+ g6 D: \

( Z; I1 g2 a* n/ e5 d$ V上圖是一種氣胎離合器(徑向作用的)靠空氣壓力推動摩擦組件,來傳遞動力,靠復位彈簧來放開。
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4 A( {$ V; O( m9 Z+ ]: Y
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氣胎式離合器的優點是傳動柔和,能抗沖擊和振動,并能補償相連兩軸間不大的不平行度和不同軸度。
& b+ K: [8 y2 f/ I7 g  q) L; d9 V$ s, e" s. F
* q9 N* c5 j2 e1 r
氣胎離合器應用于船舶、石油、鋼鐵、造紙、印刷、包裝、航空、切機、球磨機、壓軋機、成型機、礦山和金屬加工等眾多工業領域。
& B: l' C  b8 i& K" t' j9 y- K6 u5 Z& I5 D* l7 H

; `# b& O- F+ O+ T0 j下圖是氣胎離合器(徑向作用)的內部結構圖。! V$ O7 q3 u+ Q0 N7 g/ h7 w: w
( @+ W% w! Q* e- S0 b. Q; Y3 v
+ ]$ w& s4 Z3 ]# A0 C! R$ g  q
氣離合器承能力計算在機械設計手冊和一些專業書籍中都有相應的計算公式。這種徑向作用的氣胎離合器的可以傳遞的扭矩主要取決于其結構尺寸、允許的最小工作壓力、轉速和摩擦系數。% E& v% k7 p4 b  I2 _
& j  R+ @* M( L9 x4 ?( Z) p) i6 M
有興趣的社友可以查閱相關的手冊或者專業書籍。
& A1 i0 S& e7 _$ B/ _9 t
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2#
發表于 2018-7-25 21:50:47 | 只看該作者
見到實物了!
3#
發表于 2018-7-25 22:08:03 | 只看該作者
好大啊,是航天飛機上的嗎?
4#
發表于 2018-7-25 22:34:15 | 只看該作者
感覺用這個不如用磁力耦合器。

點評

磁力耦合器不是萬能的,不要跑偏了。  發表于 2018-7-26 08:33
5#
發表于 2018-7-25 23:06:37 | 只看該作者
這種還是第一次見到
6#
發表于 2018-7-26 06:57:19 | 只看該作者
見過
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7#
發表于 2018-7-26 08:06:00 | 只看該作者
好大啊!
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8#
發表于 2018-7-26 09:16:10 | 只看該作者
和氣脹軸一個原理?
9#
 樓主| 發表于 2018-7-26 10:17:29 | 只看該作者
遠祥 發表于 2018-7-25 22:08
6 U2 H/ g* \2 \. p1 r5 X好大啊,是航天飛機上的嗎?

) B5 [9 s+ Y( D3 z這個不是用在航空行業的,也是一個比較特殊的行業。* |2 n7 v5 O9 |
10#
 樓主| 發表于 2018-7-26 10:19:53 | 只看該作者
parkorliu 發表于 2018-7-25 22:34
9 L. H7 n  X8 [感覺用這個不如用磁力耦合器。

* E; @  s! W% {9 K+ q3 K每種類型的離合器各有適用的場合,電磁離合器不是什么場合都能適用的,電磁離合器有失電的可能,不適合用在這個場合,還有沖擊的原因。' j5 O- H9 Q/ z" x. g5 j1 V# Y2 q6 H
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