擰的太緊不一定是件好事

七曜神權(quán)

有段時(shí)間我都不敢拆M3以下規(guī)格的螺釘，車間裝配的時(shí)候都是按M6的力道去擰的，拆的時(shí)候小手一抖就滑牙了。。。

湖泊凌

曉昀 發(fā)表于 2018-7-19 18:07
+ F$ A& f8 k" G8 s' }$ j" J& C不同規(guī)格的螺栓所打的扭矩是有規(guī)范要求的，很多時(shí)候，大家都不太注意這些小細(xì)節(jié)。前段時(shí)間，我們車間墻上就 ...

沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓。

堅(jiān)如磐石

螺栓擰不掉的遇到太多了，這沒(méi)有好的解決辦法。

制造商

多數(shù)情況下都強(qiáng)調(diào)緊螺絲的時(shí)候要對(duì)角擰緊，均勻緊固，但是少有人說(shuō)拆螺絲的時(shí)候要怎樣拆，我個(gè)人認(rèn)為拆螺絲的時(shí)候同樣要均勻松動(dòng)，一顆螺絲擰松了再擰緊一點(diǎn)，這樣擰一圈下來(lái)比較容易成功拆卸，如果一上來(lái)就依次拆掉螺釘很容易出現(xiàn)樓主說(shuō)的情況——最后一顆擰不動(dòng)！為什么？所有螺絲都松開(kāi)了，零件形變產(chǎn)生的應(yīng)力全部集中到了最后一顆螺絲上，擰不動(dòng)不說(shuō)，零件變形，如果是密封位置的話還會(huì)各種泄露。
關(guān)于說(shuō)擰螺絲“擰緊退半圈”的說(shuō)法我理解是這樣的：
' N1 M( r6 W( J螺絲擰緊時(shí)埋入螺紋孔的部分受到摩擦力，沒(méi)有埋入螺紋孔的上部受到來(lái)自扳手的扭矩產(chǎn)生扭曲，表面上螺絲頭轉(zhuǎn)動(dòng)了，實(shí)際上埋入螺紋孔的部分并未轉(zhuǎn)動(dòng)，所謂“退半圈”是釋放沒(méi)有埋入螺紋孔的部分產(chǎn)生扭曲的應(yīng)力，避免這額外的應(yīng)力使螺絲過(guò)早斷裂；
# S4 H, j0 m9 |* I& Z4 B# R這個(gè)“半圈”并不一定真的是半圈，根據(jù)螺栓長(zhǎng)度、公稱直徑、材質(zhì)不同而不同，用M4的螺絲舉個(gè)例子，同樣埋入螺紋孔的長(zhǎng)度是8mm，M4*10的螺絲擰緊之后再退半圈就松開(kāi)了，如果M4*40的螺絲擰緊之后可能退回1/5圈就消除了額外的應(yīng)力，實(shí)際上M4*40的螺絲產(chǎn)生的鎖緊力比M4*10的小，因?yàn)殚L(zhǎng)螺絲剛度低把扳手扭力浪費(fèi)了，在設(shè)計(jì)中我不喜歡用大長(zhǎng)徑比的螺絲。
3 V" u7 U' X* S. n都是個(gè)人的看法，有不對(duì)的地方還請(qǐng)大家指正。

玉馥盈闕

螺紋不是越緊越好是正確的，可是原因卻不僅僅是拆卸方便，預(yù)緊力過(guò)大有可能反而導(dǎo)致螺紋強(qiáng)度降低，有些部件預(yù)緊力太大甚至?xí)绊懖考恼９ぷ?，如果想要防松可以用防松墊圈、防松螺母或者雙螺母的方式。一味的擰緊只會(huì)適得其反，這也是扭力扳手存在的意義。

十年磨劍

定扭矩扳手，一般不直接手?jǐn)Q

ruanyaojie

threetigher 發(fā)表于 2018-7-19 17:10
傳聞，德國(guó)師傅擰緊后松半圈，沒(méi)求證過(guò)

1 K( ?, M1 D' ?- y, b5 I擰三圈回半圈，用專用扭矩扳手

遠(yuǎn)祥

這個(gè)情況樓主要淡定，沒(méi)有專門的扭力扳手是很容易把M5以前的螺絲給擰毛掉，而且在擰螺絲時(shí)一般都會(huì)用加力桿。

汽車a

扭矩扳手確實(shí)是個(gè)好東西

大蘿卜

所有的螺釘都有擰緊扭矩要求的