雙軸破碎機液壓原理圖問題

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這是一個簡單的雙軸破碎機液壓原理圖，還寫成了實用新型專利，太厲害了。原理圖中，13,14,12,15這組單獨的水冷卻回路起的作用是整個系統及液壓馬達的冷卻降溫，有疑問請教一下各位：1）液壓馬達一般是一個卸油口，也有兩個油口的，只是很多情況下都是作為卸油口直接跟油箱連接，這樣接是在沖洗液壓馬達外殼帶走熱量嗎？這種接法對嗎？
2）13一般屬于低壓葉片泵最好，壓力低不會沖壞馬達。12這個節流閥的作用是什么呢？如果兩頭有壓差或關死了，水冷卻回路能循環，如果全開或者半開，也能解釋一半走馬達一般回油箱了，去掉這一路（節流閥）是不是也行？并且在回油過濾這里增加一個旁通背壓是不是更好，防止堵了水冷卻循環回路
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另外一個也是破碎機上的液壓原理一部分。液壓馬達左右兩邊的抗沖擊閥組行嗎？在實際情況中，加了這個液壓站動力明顯不行，壓力是上去了，破碎效果不好，不加這個閥組，沒有保護液壓馬達，相當于裸奔，但是動力很好，兩者對比效果很容易看出。這是什么原因呢？背壓過大也不存在啊
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未來第一站

- V9 s: e7 [% f5 v% q% ^1.卸油口是卸油口，冷卻口是冷卻口，圖沒毛病。
2.“節流閥”應該有兩個作用：
" _+ {! l9 k/ R/ x5 B+ }一是溢流閥作用
6 A+ i7 m! x, K5 b二是系統散熱需要的散熱器16額定流量較大全部通過19回油箱不合算，需要直接流回油箱滿足兩個6號泵的系統油溫。
3.A、B口加個蓄能器估計能好點。

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jefngiveup

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曉昀

定量泵驅動雙向定量馬達，組成一個傳動系統，驅動一根軸。每一組液壓系統都是開式系統，所以，排除最右邊液壓系統是補油泵的可能。
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破碎機軸在工作過程中，承受的阻力或負載很大，液壓系統要產生很大的熱量，這個熱量通過旁邊的12,13,14,15這幾個原件組成的沖洗單元帶走。調速閥12的作用是保護兩個雙向定量馬達殼體的壓力不能過高，還要保證沖洗回路有一定的沖洗流量，而不至于沖洗回路流速太快達不到主系統散熱的要求。這個調速閥不能換成背壓閥，換成背壓閥有可能導致液壓馬達殼體壓力升高，損壞液壓馬達。
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! |4 r  G& V! e8 E) s: E  J3 X先回復你1樓的問題，2樓提出的問題，想一想之后再做回復。
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. b$ E# \+ d. ~& a4 @- ~以上分析，各位懂液壓系統設計的社友，也請看看，分析的是否對？所有不對之處，請明確指出，大家一起討論和學習。

菜雞攻城獅

曉昀 發表于 2018-7-18 07:44
定量泵驅動雙向定量馬達，組成一個傳動系統，驅動一根軸。每一組液壓系統都是開式系統，所以，排除最右邊液 ...

感覺大姐學識很淵博，各種各樣的懂
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llfanysys

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llfanysys

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E米陽光

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手畫的那個液壓原理圖，你說“在實際情況中，加了這個液壓站動力明顯不行，壓力是上去了，破碎效果不好，不加這個閥組，沒有保護液壓馬達，相當于裸奔，但是動力很好”，也就是說加了這閥組壓力也上去了，動力卻不行了，沒有這閥組前動力很好，那我個人覺得是閥組流量選小了流量不夠？就如同在消防栓出水口接根自來水皮管那種細管，壓力很足把管子脹的邦邦硬，但終究口子上流出的水就只能那么多，對么~~至于第一個原理圖12這個節流閥不太明白為什么是把出口管路與回油管路給并聯了起來？為什么不把節流閥單獨裝在出油管路上或者回油管路上在裝一個

遠祥

一般液壓管路都是標準化模板，能寫成專利確實有很大的過人之處，不會是發明型專利吧？