特斯拉汽車充電很方便嗎？

老鷹

一直說(shuō)電動(dòng)汽車要部署很多充電樁，才能讓充電方便。這是限制電動(dòng)汽車發(fā)展一大難點(diǎn)。特斯拉那么貴，買的人那么多，就算續(xù)航里程比較高，但充電還是經(jīng)常需要的。難道不要充電樁嗎？充電很方便嗎？
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  w0 n1 W/ W6 L居然只要1、2毛錢跑一公里。

老鷹

Tesla充電可通過(guò)幾種方式簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)：

; Z! l7 Z$ D4 S/ I1、通過(guò)220V 10A/16A家用插座。國(guó)內(nèi)普通家庭用電多為220V 40A電表，插座多為10A或16A，通過(guò)TESLA隨車帶的充電線配和相應(yīng)插頭鏈接并通過(guò)中控選擇充電電流，即可充電。220V10A每小時(shí)充電2.2kwh，可行駛7-10公里，從沒(méi)電到完全充滿需要40小時(shí)左右；220V16A每小時(shí)充電3.52kwh，可行駛10-18公里，從沒(méi)電到完全充滿需要25小時(shí)左右。

優(yōu)點(diǎn)：適合目前國(guó)內(nèi)家庭用電環(huán)境，無(wú)需增容或單裝電表，無(wú)需進(jìn)行設(shè)備改造；電費(fèi)按居民用電電費(fèi)收取，電費(fèi)較低。

' O2 C2 Y" g* X/ t% c7 m缺點(diǎn)：充電速度慢。
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; H4 s. d5 K  h" f5 N, F0 W本方法適合臨時(shí)應(yīng)急充電。
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& y# D, E; r# @# [2、通過(guò)220V40A專用插座。單獨(dú)申請(qǐng)40A電表或增容現(xiàn)有電表，通過(guò)美規(guī)NEMA 14-50插座配合相應(yīng)插頭，連接隨車充電線即可充電。220V40A每小時(shí)充電8.8kwh，可行駛40-50公里，從沒(méi)電到完全充滿需10小時(shí)左右。
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& Z& I  b2 Z$ Z3 ~0 r; A1 h( s: N- R優(yōu)點(diǎn)：電路改造成本低，充電速度可滿足日常使用需要，適合到家即充電的方式

* Y/ B# s( |# |' q缺點(diǎn)：需新申請(qǐng)電表或增容現(xiàn)有電表。
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推薦使用本方法在家充電
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9 N! q# n# @/ M! Z6 m4 x8 R+ o7 L3、安裝TESLA專用充電墻（High Power Wall Connector ）。單獨(dú)申請(qǐng)80A電表或增容現(xiàn)有電表，通過(guò)安裝TESLA專用充電墻并安裝第二充電器（在車內(nèi)，需購(gòu)車時(shí)選配）實(shí)現(xiàn)快速充電。每小時(shí)充電17.6kwh，可行駛80-100公里，從沒(méi)電到完全充滿需要5小時(shí)左右。
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優(yōu)點(diǎn)：本方法為目前國(guó)內(nèi)最快充電方法，充電速度快。
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缺點(diǎn)：需新申請(qǐng)電表或增容現(xiàn)有電表，需安裝充電墻和第二充電器，初期投資較大（美國(guó)該選裝包為2700美元）。
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5 t2 y0 v6 N, }+ _" ]7 o適合土豪或完美主義者。
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4、通過(guò)國(guó)家電網(wǎng)公共交流充電樁。通過(guò)申請(qǐng)或使用現(xiàn)有公共充電樁，并購(gòu)買國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車充電樁專用電卡，接駁TESLA隨車帶的J1772接口轉(zhuǎn)接頭實(shí)現(xiàn)充電。國(guó)家電網(wǎng)充電樁為220V36A，每小時(shí)充電7.9kwh，可行駛35-45公里，從沒(méi)電到完全充滿需12小時(shí)左右。
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2 `* w% |; ^( R4 x) h, f3 T; R: n優(yōu)點(diǎn)：充電樁為公共設(shè)施，不許個(gè)人維護(hù)，出現(xiàn)任何問(wèn)題聯(lián)系國(guó)網(wǎng)客服即可；如家附近有現(xiàn)有充電樁只需購(gòu)買電卡無(wú)需更多投資；根據(jù)目前國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀，今后將大量建設(shè)公共充電樁，部分地區(qū)已出臺(tái)政策，免費(fèi)為個(gè)人安裝充電樁。
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缺點(diǎn)：充電速度一般，現(xiàn)階段充電樁數(shù)量較少，各地安裝充電樁政策各不相同。

5 ]7 ]! {; o7 A4 `$ g! {& v# d, v綜上所述，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)購(gòu)買TESLA汽車最好擁有固定車位，并以固定地下車位或私人車庫(kù)。

ahway

上海工程技術(shù)大學(xué) 汽車工程學(xué)院曾有一篇詳細(xì)的論文：電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)原理與解析

https://wenku.baidu.com/view/a22ef74be55c3b3567ec102de2bd960590c6d913.html
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小小cb

聽(tīng)朋友說(shuō)充電樁充電10-30分鐘就滿了（我可能還說(shuō)多了）；但是你想在家里拿220的充電的話。。。沖一天都?jí)騿堋?/td>

魍者歸來(lái)

大連地區(qū)還算可以，能見(jiàn)到不少充電樁

Venerealulcer

電池技術(shù)以及快充技術(shù)突破以前，電動(dòng)汽車始終有點(diǎn)尷尬
電力能源得到革命以前，電氣資源還是再豐富，成本依舊。
0 \% [( P  k* g) ~: B所以2個(gè)大突破點(diǎn)，核聚變-電池技術(shù)
) t  ~& _  P7 I% I一旦突破，那油動(dòng)汽車基本上就和現(xiàn)在的摩托車一樣，大型玩具了

曉昀

都說(shuō)特斯拉汽車的價(jià)格虛高，不值那么多錢。價(jià)格偏高是因?yàn)楹芏嗄贻p人的追捧和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很少，導(dǎo)致物以稀為貴，價(jià)格自然會(huì)抬高。

" n8 g, H  c  {! p5 {7 U5 _9 l. W$ v% D特斯拉充電樁有220V和380V輸出，如果用220V充電，那還不急死人了。

遠(yuǎn)祥

電動(dòng)汽車充電在中國(guó)一直是個(gè)難題，因?yàn)橐嬲龑?shí)現(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，除了接口標(biāo)準(zhǔn)之外，還需要電流通信標(biāo)準(zhǔn)，前者關(guān)乎接頭是否吻合，后者則影響插頭插入時(shí)能否通電。電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)統(tǒng)一化仍然任重而道遠(yuǎn)，車企和各國(guó)政府都需要進(jìn)一步放開(kāi)姿態(tài)，電動(dòng)汽車才可能有未來(lái)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)如何跟國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一也是主要問(wèn)題。

中國(guó)制造mich

這操蛋的油價(jià)，越來(lái)越貴。

robi

普通家庭用車，就算一天省3升，一年1000升...跟一輛車相比差太遠(yuǎn)了~~我買車的時(shí)候就不看油耗，喜歡，自己開(kāi)著不鬧心最重要。
特斯拉賣的也就是情懷，裝的就是bigger，純技術(shù)角度，傳統(tǒng)整車廠不比特斯拉差。就像蘋果和華為，多花一半的錢買多一點(diǎn)點(diǎn)的便利和Bigger~~