我在廠里工作的遇到的工藝疑惑(第二彈)

daoimg

等著學(xué)習(xí)。

loust

我接觸的有兩種方式:1/淬火后上內(nèi)圓磨床;2/滲碳淬火之前先保護(hù)住內(nèi)孔

藍(lán)色格

剝碳層是什么工藝，來學(xué)習(xí)一下。。

冰水寒川

這個(gè)要看圖紙技術(shù)要求了。
如果這個(gè)位置不需要滲碳的，那么滲碳之后需要車碳層，或者滲碳的時(shí)候該位置涂防滲劑。
如果該位置公差要求嚴(yán)格，那滲碳之后需要磨一下。（滲碳之后，容易變形）

蘇州裝配工

可能鍍了銅 滲碳 滲不進(jìn)去了

lldd123

滲碳前粗加工內(nèi)孔，在滲碳的時(shí)候保護(hù)好內(nèi)孔，不讓滲進(jìn)碳去。齒輪要的只是齒面滲碳增加硬度，別的地方保護(hù)好就是了。大概也許可能差不多是這樣了

遠(yuǎn)祥

剝碳層這個(gè)工藝本身就比較雞肋，因?yàn)槿绻慵恍┎课徊恍枰獫B碳，完全可以采用防滲劑護(hù)，用不著費(fèi)半天勁滲碳完了再去除。

韓寒11

就算內(nèi)孔淬火，也可以硬車的，但是精度要求高的話，還是需要磨床來加工內(nèi)孔的，硬車只能替代粗磨

kayex

你確定內(nèi)孔淬火了？

hippofox

一般來說，齒面都需要淬硬，為什么內(nèi)孔不需要相應(yīng)的硬度呢，好奇怪。
剝碳若是滲碳后去除硬化層的工藝，可以在滲碳時(shí)內(nèi)孔涂防滲劑就行呢。
滲碳后的內(nèi)孔，若是要保證較高的精度及粗糙度的話，用內(nèi)圓磨。