2010年,吉利正式收購沃爾沃汽車,直至今日二者已經聯姻了8年左右的時間,但是至今為止,為什么吉利依舊用不了沃爾沃的發動機?0 I8 `5 B8 F) l) z( }7 s
! i' f5 s* \- f( G2 `! m) u對于這場曾被戲稱為“蛇吞大象”的聯姻,雙方都是實打實的獲利者,沃爾沃因此而免于破產并且得益于中國市場的打入而扭虧為盈,吉利則因為有了沃爾沃的加盟在技術研發層面上有著很大的助益。當然,如果真要論及誰才是最大獲益者,那毫無疑問沃爾沃才是,畢竟這場收購對于沃爾沃是救命之舉,而對于吉利也只是錦上添花罷了。 . I3 m* o! t8 P; C1 X% o
但是,作為沃爾沃的大恩人的吉利,雖然這些年從沃爾沃手里拿到不少研發技術成果,但是沃爾沃的發動機卻一直沒有搭載在吉利旗下的車型身上,這也讓不少消費者感到不解:我救了你的命,你發動機給我用一下也無傷大雅吧?而吉利一直未能與沃爾沃共享發動機的實際原因,可能會更讓國人失望,不是沃爾沃不給,而是給了吉利也不敢用!
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( |1 o( F2 }) h: P之所以不敢用,站在吉利汽車的角度來看,沃爾沃的發動機制造成本太高,因為所有的材料都是進口的比較高端的原材料,其材料成本至少是國產發動機的三倍左右,用了沃爾沃發動機無疑會使得自身車型售價被迫提高。 # Z% P4 g7 v# b- q
其實如本文題目所示,我也一直沒搞明白為什么吉利的發動機始終用原裝國產,看到這個文章才恍然大悟,原來是成本的戰略考慮。各位社友有沒有過此類的疑問。今天算是恍然大悟了吧~ 2 B8 I1 t" l. e7 z6 k5 r/ {1 L
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